| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 stirling 发动机发展概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 stirling 发动机及其发展史 | 第8-9页 |
| 1.1.2 国内外 stirling 发动机研究状况 | 第9-10页 |
| 1.2 stirling 发动机简介 | 第10-12页 |
| 1.2.1 stirling 发动机的基本原理 | 第10页 |
| 1.2.2 stirling 发动机关键技术研究 | 第10-12页 |
| 1.3 stirling 发动机加热器概述 | 第12-14页 |
| 1.3.1 强化 stirling 发动机加热器的方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 stirling 发动机加热器发展 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 1KW 斯特林发动机加热器理论换热计算 | 第15-28页 |
| 2.1 理论换热计算初始条件 | 第15-16页 |
| 2.2 理论换热计算 | 第16-26页 |
| 2.2.1 外燃系统燃烧计算 | 第16-18页 |
| 2.2.2 加热器换热计算 | 第18-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 1KW 斯特林发动机加热器设计及其优化 | 第28-41页 |
| 3.1 数值模型选型 | 第28-31页 |
| 3.1.1 选用数值模型简介 | 第28-29页 |
| 3.1.2 现有的斯特林模型分析简介 | 第29-30页 |
| 3.1.3 确定所需边界条件 | 第30-31页 |
| 3.2 A 型加热器 | 第31-34页 |
| 3.2.1 A 型加热器结构及模型建立 | 第31-32页 |
| 3.2.2 A 型加热器计算结果分析 | 第32-34页 |
| 3.3 B 型加热器 | 第34-36页 |
| 3.3.1 B 型加热器结构及模型建立 | 第34-35页 |
| 3.3.2 B 型加热器计算结果分析 | 第35-36页 |
| 3.4 C 型加热器 | 第36-38页 |
| 3.4.1 C 型加热器结构及模型建立 | 第36-37页 |
| 3.4.2 C 型加热器计算结果分析 | 第37-38页 |
| 3.5 三种加热器对比及分析 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 1KW 斯特林发动机加热器的制作及总结 | 第41-50页 |
| 4.1 制作加热器 | 第41-45页 |
| 4.1.1 弯管式加热器结构 | 第41页 |
| 4.1.2 直管实心式加热器结构 | 第41-42页 |
| 4.1.3 直管中空式加热器结构 | 第42-45页 |
| 4.2 加热器的制作小结 | 第45-47页 |
| 4.2.1 三种加热器对比 | 第45-46页 |
| 4.2.2 制作小结 | 第46-47页 |
| 4.3 结果分析 | 第47-48页 |
| 4.4 未来展望 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读硕士期间参与的项目 | 第54页 |