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组合式安全性分析技术在现代机载系统设计中的应用研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第10-12页
缩略词第12-13页
第一章 绪论第13-18页
    1.1 选题背景第13-14页
    1.2 研究进展第14-16页
        1.2.1 国外研究进展第14-16页
        1.2.2 国内研究进展第16页
    1.3 研究内容第16页
    1.4 论文结构第16-18页
第二章 复杂机载系统安全性分析基础第18-27页
    2.1 安全性相关概念第18页
    2.2 现代机载系统的失效特征第18-19页
    2.3 现有组合式安全分析方法第19-26页
        2.3.1 FPTN方法第20页
        2.3.2 HIP-HOPS方法第20-23页
        2.3.3 CFT方法第23-24页
        2.3.4 SEFT方法第24-26页
    2.4 现有组合式安全分析方法的缺陷第26页
    2.5 本章小结第26-27页
第三章 基于状态图的组合式安全分析方法第27-45页
    3.1 基于状态图的失效动态性描述第27-32页
        3.1.1 状态图简介第27-29页
        3.1.2 机载系统失效的状态图描述第29-31页
        3.1.3 系统失效的状态图描述举例第31-32页
    3.2 针对状态图的失效动态性分析第32-44页
        3.2.1 状态图中时序信息的获取第32-33页
        3.2.2 时序化简规则的建立与证明第33-36页
        3.2.3 相关定义第36-39页
        3.2.4 最小割序的求解方法第39-41页
        3.2.5 针对状态图的失效动态性分析实现第41-44页
    3.3 本章小结第44-45页
第四章 应用示例第45-58页
    4.1 系统描述第45-47页
    4.2 基于状态图的机轮刹车失效描述第47-51页
    4.3 针对状态图的机轮刹车系统失效动态性分析第51-55页
        4.3.1 时序表达式获取第51页
        4.3.2 表达式化简第51-53页
        4.3.3 最小割序求解第53-55页
    4.4 分析结果的说明第55-57页
    4.5 本章小结第57-58页
第五章 总结与展望第58-60页
    5.1 总结第58页
    5.2 展望第58-60页
参考文献第60-63页
致谢第63-64页
攻读硕士学位期间发表(录用)论文情况第64-65页
附录一 时序规则的真值表证明第65-71页
附录二 失效动态性分析代码第71-81页

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