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多线铁路桥梁的力学特性分析及优化设计

致谢第5-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 引言第11页
    1.2 国内现行铁路T梁桥的特点及存在的问题第11-15页
        1.2.1 我国铁路T梁桥的特点第11-12页
        1.2.2 我国铁路T梁桥存在的问题第12页
        1.2.3 铁路T梁桥的设计分析第12-14页
        1.2.4 我国混凝土梁桥的优化设计第14-15页
    1.3 研究背景与意义第15-16页
        1.3.1 论文研究背景第15-16页
        1.3.2 论文研究意义第16页
    1.4 本文研究的主要内容第16-19页
第2章 桥梁结构空间分析及动力学基本原理第19-31页
    2.1 有限元理论概述第19-22页
    2.2 桥梁结构空间分析方法第22-25页
        2.2.1 梁格法的基本原理第22-23页
        2.2.2 理想的刚度等效原则和梁格划分第23页
        2.2.3 网格划分构件的刚度系数及截面特性第23-25页
    2.3 桥梁结构的动力特性分析理论第25-29页
        2.3.1 梁桥的振动分析第25-27页
        2.3.2 地震响应的反应谱分析第27-29页
    2.4 本章小结第29-31页
第3章 各方案静力计算及结果分析第31-65页
    3.1 铁路预应力混凝土T梁桥概述及有限元模型的建立第31-38页
        3.1.1 加载模式及相关荷载参数第32-33页
        3.1.2 设计计算依据及相关材料参数第33-34页
        3.1.3 结构设计方案和模型介绍第34-38页
    3.2 各方案上部结构静力计算及优化设计分析第38-54页
        3.2.1 以薄壁空心墩为下部结构的各方案内力计算分析第40-47页
        3.2.2 以三柱墩为下部结构的各方案内力计算分析第47-54页
    3.3 各方案上部结构力学特性对比分析第54-59页
    3.4 各方案在不同荷载作用下的变形计算分析第59-63页
        3.4.1 各方案竖向挠度及墩顶位移计算第59-60页
        3.4.2 各方案竖向挠度及墩顶位移结果分析第60-61页
        3.4.3 各方案在横向荷载作用下的变形第61-62页
        3.4.4 各方案横向挠度及墩顶位移结果分析第62页
        3.4.5 各方案在中活载作用下的梁端转角分析结果第62-63页
    3.5 本章小结第63-65页
第四章 桥墩有限元计算分析及优化设计第65-95页
    4.1 桥梁下部结构形式概述第65-67页
    4.2 三柱式桥墩优化设计分析第67-72页
        4.2.1 墩柱截面尺寸优化设计第67-68页
        4.2.2 截面尺寸优化结果分析第68-70页
        4.2.3 墩柱形状优化设计分析第70-71页
        4.2.4 墩形优化设计结果分析第71-72页
    4.3 薄壁空心墩优化设计分析第72-93页
        4.3.1 墩底实体段优化设计分析第72-78页
        4.3.2 不考虑温度梯度的桥墩受力分析第78-80页
        4.3.3 考虑温度梯度的桥墩受力分析第80-84页
        4.3.4 墩身截面尺寸优化设计分析第84-85页
        4.3.5 截面尺寸优化后墩身受力分析第85-93页
    4.4 本章小结第93-95页
第5章 桥梁结构动力特性分析第95-111页
    5.1 桥梁结构动力分析概述第95页
    5.2 桥梁结构自振特性分析第95-103页
        5.2.1 桥梁方案一结构自振特性分析第95-99页
        5.2.2 桥梁方案二结构自振特性分析第99-100页
        5.2.3 桥梁方案四结构自振特性分析第100-103页
    5.3 地震反应谱分析第103-110页
        5.3.1 桥梁结构反应谱参数第103-104页
        5.3.2 桥梁结构反应谱分析第104-110页
    5.4 本章小结第110-111页
第6章 结论与展望第111-113页
    6.1 结论第111-112页
    6.2 展望第112-113页
参考文献第113-117页
作者简历第117-121页
学位论文数据集第121页

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