| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 燃油消耗的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 车辆燃油消耗的分析和研究方法 | 第15-22页 |
| 2.1 车辆燃油消耗的分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 车辆能量损失的分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 车辆燃油消耗的因素分析 | 第16-17页 |
| 2.2 车辆燃油消耗相关数据的筛选与分析方法 | 第17-22页 |
| 2.2.1 数据筛选 | 第17-20页 |
| 2.2.2 数据分析方法——基于MATLAB和SPSS软件 | 第20-22页 |
| 第三章 基于MATLAB的车辆采集数据定性分析 | 第22-52页 |
| 3.1 车辆的采集数据分析 | 第23-38页 |
| 3.1.1 车速的分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 转速的分析 | 第24-26页 |
| 3.1.3 转矩百分比的分析 | 第26-27页 |
| 3.1.4 瞬时燃油消耗的分析 | 第27-28页 |
| 3.1.5 里程和油箱油位的分析 | 第28-31页 |
| 3.1.6 负荷率的分析 | 第31-32页 |
| 3.1.7 辅助参数的分析 | 第32-38页 |
| 3.2 采集数据之间的分析 | 第38-50页 |
| 3.2.1 速度特征值的分析 | 第38-41页 |
| 3.2.2 各参数与瞬时燃油消耗的对比分析 | 第41-46页 |
| 3.2.3 各参数间的对比分析 | 第46-50页 |
| 3.3 采集数据的特征值计算 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于SPSS的车辆采集数据多元统计分析 | 第52-71页 |
| 4.1 相关性分析 | 第52-61页 |
| 4.1.1 相关性分析的原理 | 第52-53页 |
| 4.1.2 相关系数计算结果 | 第53-61页 |
| 4.2 偏相关分析 | 第61-64页 |
| 4.2.1 偏相关分析的原理 | 第61-62页 |
| 4.2.2 偏相关分析计算结果 | 第62-64页 |
| 4.3 主成分分析 | 第64-66页 |
| 4.3.1 主成分分析的原理 | 第64-65页 |
| 4.3.2 主成分分析计算结果 | 第65-66页 |
| 4.4 因子分析 | 第66-70页 |
| 4.4.1 因子分析的原理 | 第66-67页 |
| 4.4.2 因子分析计算结果 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |