电动汽车用双凸极轮毂电机性能的有限元分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第9-15页 |
| 1.1.1 电动汽车驱动电机研究发展现状 | 第9-11页 |
| 1.1.2 双凸极电机的研究发展概述 | 第11-13页 |
| 1.1.3 双凸极电机性能分析方法研究发展概述 | 第13-15页 |
| 1.2 论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 双凸极轮毂电机运行原理和数学模型 | 第16-21页 |
| 2.1 开关磁阻电机的运行原理和数学模型 | 第16-17页 |
| 2.2 双凸极轮毂电机的运行原理和数学模型 | 第17-20页 |
| 2.3 本章小节 | 第20-21页 |
| 第三章 双凸极轮毂电机设计 | 第21-28页 |
| 3.1 电机结构确定 | 第21页 |
| 3.2 电机尺寸确定 | 第21-25页 |
| 3.3 电机设计方案 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 双凸极轮毂电机的有限元计算方法 | 第28-43页 |
| 4.1 数学模型 | 第28-29页 |
| 4.2 有限元计算 | 第29-37页 |
| 4.2.1 基本假设和求解域 | 第29-30页 |
| 4.2.2 基本方程 | 第30页 |
| 4.2.3 边界条件和永磁体处理 | 第30-32页 |
| 4.2.4 网格剖分 | 第32-33页 |
| 4.2.5 磁通密度求解 | 第33-34页 |
| 4.2.6 转矩求解 | 第34-36页 |
| 4.2.7 场图与气隙磁密绘制 | 第36-37页 |
| 4.3 具体计算过程 | 第37-39页 |
| 4.4 转子斜槽计算方法 | 第39-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 双凸极轮毂电机磁场分析软件的研发 | 第43-51页 |
| 5.1 软件的功能 | 第43-48页 |
| 5.2 总体流程设计 | 第48-49页 |
| 5.3 相关程序说明 | 第49-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结果分析 | 第51-60页 |
| 6.1 转子直槽型 DSHM 性能分析 | 第51-56页 |
| 6.1.1 空载性能分析 | 第51-54页 |
| 6.1.2 负载性能分析 | 第54-56页 |
| 6.2 转子斜槽型 DSHM 性能分析 | 第56-59页 |
| 6.2.1 空载性能分析 | 第56-58页 |
| 6.2.2 负载性能分析 | 第58-59页 |
| 6.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附件 | 第68页 |
