| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 水下近场爆炸载荷研究概况 | 第14-17页 |
| 1.2.1 水下近场爆炸 | 第14-15页 |
| 1.2.2 冲击波载荷 | 第15页 |
| 1.2.3 气泡载荷 | 第15-17页 |
| 1.3 舰船剩余强度可靠性研究概况 | 第17-20页 |
| 1.3.1 舰船剩余强度分析 | 第17-19页 |
| 1.3.2 舰船剩余强度可靠性方法分析 | 第19-20页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第20-22页 |
| 第二章 爆炸载荷计算方法 | 第22-40页 |
| 2.1 水下近场爆炸流固耦合方法 | 第22-28页 |
| 2.1.1 欧拉有限体积法 | 第22-24页 |
| 2.1.2 拉格朗日求解器 | 第24-25页 |
| 2.1.3 流固耦合算法原理 | 第25-28页 |
| 2.1.4 接触算法基本原理 | 第28页 |
| 2.2 气泡射流载荷数值模拟 | 第28-36页 |
| 2.2.1 气泡初始条件 | 第29-31页 |
| 2.2.2 边界元法 | 第31-32页 |
| 2.2.3 气泡轴对称模型 | 第32-35页 |
| 2.2.4 计算流程 | 第35-36页 |
| 2.3 近壁气泡射流参数 | 第36-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 水下近场爆炸舷侧结构动态响应 | 第40-62页 |
| 3.1 双层壳体舰船结构有限元模型 | 第40-43页 |
| 3.1.1 舰船结构计算模型 | 第40-42页 |
| 3.1.2 材料模型 | 第42-43页 |
| 3.2 舰船结构在冲击波作用下的动态响应 | 第43-50页 |
| 3.2.1 冲击波载荷流固耦合模型 | 第43-44页 |
| 3.2.2 冲击波数值模拟结果与经验公式对比 | 第44-47页 |
| 3.2.3 计算结果分析 | 第47-50页 |
| 3.3 气泡射流载荷作用下结构动态响应分析 | 第50-53页 |
| 3.3.1 射流作用流固耦合模型 | 第50-51页 |
| 3.3.2 结构动态响应分析 | 第51-53页 |
| 3.4 冲击波-射流全过程流固耦合模拟 | 第53-60页 |
| 3.4.1 等效射流载荷的确定 | 第53-57页 |
| 3.4.2 完整流固耦合结构动态响应 | 第57-60页 |
| 3.5 爆点位置对结构动态响应的影响 | 第60-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 破损结构的剩余强度分析 | 第62-77页 |
| 4.1 剩余强度研究方法及统计特性计算 | 第62-64页 |
| 4.1.1 剩余强度计算方法 | 第62-64页 |
| 4.1.2 Rosenblueth 法计算统计特性 | 第64页 |
| 4.2 完整舱段结构极限强度计算 | 第64-70页 |
| 4.2.1 极限强度计算模型 | 第65-67页 |
| 4.2.2 极限强度计算结果及统计特性 | 第67-70页 |
| 4.3 破损结构剩余强度计算 | 第70-76页 |
| 4.3.1 剩余强度计算模型 | 第70-72页 |
| 4.3.2 剩余强度计算结果 | 第72-76页 |
| 4.4 结构毁伤对极限强度的影响 | 第76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 基于可靠性的剩余强度分析 | 第77-91页 |
| 5.1 可靠性计算方法 | 第77-79页 |
| 5.2 舰船波浪载荷计算 | 第79-84页 |
| 5.2.1 波浪载荷的计算方法 | 第79-80页 |
| 5.2.2 舰船波浪载荷统计参数 | 第80-84页 |
| 5.3 舰船静水载荷计算 | 第84-86页 |
| 5.3.1 静水载荷计算方法 | 第84-85页 |
| 5.3.2 舰船静水载荷计算结果 | 第85-86页 |
| 5.4 剩余强度可靠性分析 | 第86-90页 |
| 5.4.1 舰船剩余强度可靠性计算 | 第86-89页 |
| 5.4.2 可靠性计算结果 | 第89-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 本文研究工作总结 | 第91-92页 |
| 6.2 工作展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第101页 |