长株潭城际跃进湖段桥改隧方案评价与施工安全控制研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
目录 | 第7-10页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
1.2.1 桥梁工程研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 隧道工程研究现状 | 第12-14页 |
1.2.3 桥隧方案优选研究的现状 | 第14-15页 |
1.3 主要研究内容及思路 | 第15-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
1.3.2 研究思路 | 第16-18页 |
2 桥隧方案优选的影响因素分析及评价方法选择 | 第18-24页 |
2.1 桥梁和隧道特点及优缺点比较 | 第18-19页 |
2.1.1 与桥梁相比隧道的优点 | 第18页 |
2.1.2 与桥梁相比隧道的缺点 | 第18-19页 |
2.2 桥隧方案优选的影响因素分析 | 第19-21页 |
2.2.1 经济因素 | 第19页 |
2.2.2 技术因素 | 第19-20页 |
2.2.3 安全因素 | 第20页 |
2.2.4 环境因素 | 第20页 |
2.2.5 资源因素 | 第20-21页 |
2.2.6 社会因素 | 第21页 |
2.3 桥隧道方案优选评价方法选择 | 第21-23页 |
2.3.1 评价方法的分析 | 第21-23页 |
2.3.2 评价方法的确定 | 第23页 |
2.4 本章小结 | 第23-24页 |
3 桥隧方案优选评价模型 | 第24-45页 |
3.1 模糊数学 | 第24页 |
3.2 模糊层次综合评价法 | 第24-27页 |
3.2.1 建立评价对象集 | 第24-25页 |
3.2.2 建立评价因素集 | 第25页 |
3.2.3 建立评价结果集 | 第25页 |
3.2.4 建立因素权重集 | 第25页 |
3.2.5 模糊综合评价 | 第25-26页 |
3.2.6 确定最优评价对象 | 第26-27页 |
3.3 评价指标体系的构建 | 第27-36页 |
3.3.1 评价指标体系构建的原则 | 第27-28页 |
3.3.2 评价指标的确定 | 第28-33页 |
3.3.3 递阶层次结构评价指标体系的构建 | 第33-36页 |
3.4 评价指标权重的确定 | 第36-39页 |
3.4.1 评价指标权重的确定方法 | 第36-37页 |
3.4.2 运用层次分析法确定评价指标权重 | 第37-39页 |
3.5 评价指标隶属度的确定 | 第39-44页 |
3.5.1 确定隶属函数的方法 | 第40-43页 |
3.5.2 评价指标隶属函数的确定 | 第43-44页 |
3.6 本章小结 | 第44-45页 |
4 长株潭城际跃进湖段桥隧方案优选综合评价 | 第45-57页 |
4.1 工程概况 | 第45页 |
4.1.1 工程地质条件 | 第45页 |
4.1.2 水文地质条件 | 第45页 |
4.1.3 不良地质及特殊岩土 | 第45页 |
4.2 方案简介 | 第45-47页 |
4.2.1 跃进湖特大桥方案 | 第45-46页 |
4.2.2 盾构隧道方案 | 第46-47页 |
4.3 方案优选综合评价 | 第47-55页 |
4.3.1 方案优选评价对象集 | 第48页 |
4.3.2 方案优选评价因素集 | 第48-49页 |
4.3.3 方案优选评价结果集 | 第49页 |
4.3.4 方案优选评价指标权重 | 第49-51页 |
4.3.5 方案优选评价指标隶属度 | 第51-53页 |
4.3.6 方案优选模糊综合评价 | 第53-55页 |
4.4 评价结果分析 | 第55-56页 |
4.5 本章小结 | 第56-57页 |
5 长株潭城际跃进湖段盾构隧道施工安全控制 | 第57-68页 |
5.1 工程概况 | 第57-58页 |
5.2 计算模型及参数 | 第58-59页 |
5.3 边界及初始条件 | 第59-60页 |
5.4 模拟计算步骤 | 第60页 |
5.5 计算结果分析 | 第60-66页 |
5.5.1 孔隙水压力场分析 | 第60-61页 |
5.5.2 应力场分析 | 第61-62页 |
5.5.3 位移场分析 | 第62-64页 |
5.5.4 管片分析 | 第64-66页 |
5.6 盾构施工安全控制措施 | 第66-67页 |
5.7 本章小结 | 第67-68页 |
6 结论与展望 | 第68-70页 |
6.1 结论 | 第68页 |
6.2 展望 | 第68-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
附录 | 第74-79页 |
攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第79-80页 |
致谢 | 第80页 |