| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内外关于区域物流的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内外关于区域物流竞争力的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 国内外欠发达地区物流的研究 | 第17页 |
| 1.2.4 文献总结与评述 | 第17-18页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第19页 |
| 1.4 研究的视角 | 第19-21页 |
| 2 基础理论 | 第21-26页 |
| 2.1 欠发达地区的界定 | 第21页 |
| 2.2 区域物流理论基础 | 第21-22页 |
| 2.2.1 现代物流的基本理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 物流与区域物流的区别 | 第22页 |
| 2.3 区域物流竞争力理论基础 | 第22-24页 |
| 2.3.1 区域竞争力的理论 | 第22-23页 |
| 2.3.2 区域物流竞争力的理论 | 第23-24页 |
| 2.4 区域物流竞争力的评价方法 | 第24-26页 |
| 3 长江经济带中上游欠发达地区物流基础与竞争状况分析 | 第26-33页 |
| 3.1 物流需求规模与供给状况分析 | 第26-28页 |
| 3.1.1 物流需求状况分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 物流供给状况分析 | 第27-28页 |
| 3.2 区位条件与物流企业发展水平分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 区位条件分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 物流企业发展水平分析 | 第29-30页 |
| 3.3 宏观政策环境与微观技术条件分析 | 第30-32页 |
| 3.3.1 宏观政策环境分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 微观技术条件分析 | 第31-32页 |
| 3.4 物流发展人才环境分析 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 长江经济带中上游欠发达地区物流竞争力评价体系的构建 | 第33-40页 |
| 4.1 区域物流竞争力指标体系构建的原则 | 第33页 |
| 4.2 长江经济带中上游欠发达地区物流竞争力评价指标的确定 | 第33-37页 |
| 4.3 评价方法的选取及计算过程 | 第37-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 长江经济带中上游欠发达地区物流竞争力评价的实证 | 第40-49页 |
| 5.1 原始数据收集 | 第40-41页 |
| 5.2 量化研究 | 第41-44页 |
| 5.3 基于回归分析的发展趋势模拟 | 第44-46页 |
| 5.4 研究结果剖析及其比较分析 | 第46-48页 |
| 5.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 6 提升长江经济带中上游欠发达地区物流竞争力的建议 | 第49-54页 |
| 6.1 关于促进物流需求方面的建议 | 第49-50页 |
| 6.2 关于促进物流供给方面的建议 | 第50-51页 |
| 6.3 关于物流企业发展的建议 | 第51页 |
| 6.4 关于区位条件建设与信息技术发展方面的建议 | 第51-52页 |
| 6.5 关于完善制度与政策环境及人才发展方面的建议 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-63页 |
| 附录1 | 第63-64页 |
| 附录2 | 第64-66页 |
| 附录3 | 第66-67页 |
| 附录4 | 第67-68页 |
| 附录5 | 第68-69页 |
| 附录6 | 第69-70页 |
| 附录7 | 第70-71页 |
| 附录8 | 第71-72页 |
| 附录9 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
