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动车组车轴疲劳试验方法研究

摘要第5-6页
abstract第6页
第1章 绪论第9-20页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 车轴疲劳理论研究现状第10-14页
        1.2.1 车轴设计技术现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-13页
        1.2.3 国外研究现状第13-14页
    1.3 车轴疲劳试验研究现状第14-17页
        1.3.1 悬臂式旋转弯曲疲劳试验方法第14-15页
        1.3.2 简支梁式旋转弯曲疲劳试验方法第15页
        1.3.3 偏心共振式旋转弯曲疲劳试验方法第15-17页
    1.4 变轨距轮对试验研究现状第17-18页
        1.4.1 轮对变轨试验第17页
        1.4.2 轮对疲劳试验第17页
        1.4.3 变轨距转向架试验第17-18页
    1.5 本文研究内容第18-20页
第2章 不同标准下车轴强度计算第20-31页
    2.1 车轴强度计算标准分析第20-26页
        2.1.1 日本JIS标准第20-22页
        2.1.2 欧洲EN标准第22-25页
        2.1.3 中国TB标准第25-26页
    2.2 基于欧洲EN标准的车轴强度计算第26-28页
        2.2.1 基本参数第26页
        2.2.2 危险截面确定第26-27页
        2.2.3 许用应力第27页
        2.2.4 计算结果第27-28页
    2.3 基于日本JIS标准的车轴强度计算第28-29页
        2.3.1 基本参数第28-29页
        2.3.2 计算结果第29页
    2.4 标准对比分析第29-30页
    2.5 本章小结第30-31页
第3章 车轴疲劳试验方法研究第31-44页
    3.1 车轴疲劳试验标准介绍第31-32页
        3.1.1 国外标准第31页
        3.1.2 国内标准第31-32页
    3.2 旋转弯曲疲劳试验方案第32-38页
        3.2.1 载荷加载计算第33-34页
        3.2.2 疲劳损伤理论介绍第34-37页
        3.2.3 疲劳损伤计算第37-38页
    3.3 弯曲疲劳试验方案第38-43页
        3.3.1 方案介绍第38-39页
        3.3.2 疲劳损伤计算第39-41页
        3.3.3 损伤等效载荷计算第41-43页
    3.4 两种试验方法对比第43页
    3.5 本章小结第43-44页
第4章 随机载荷作用下车轴疲劳研究第44-64页
    4.1 柔性多体动力学模型建立第44-49页
        4.1.1 柔性多体系统动力学原理第44-45页
        4.1.2 柔性体轮对生成第45-47页
        4.1.3 车辆动力学模型第47-49页
    4.2 线路不平顺下车轴疲劳强度分析第49-55页
        4.2.1 疲劳评价标准与方法第49-52页
        4.2.2 车轴动应力计算第52-54页
        4.2.3 车轴疲劳寿命与等效应力评估第54-55页
    4.3 车轮扁疤对车轴疲劳强度影响分析第55-63页
        4.3.1 车轮扁疤模型第55-57页
        4.3.2 车轮扁疤限定标准第57页
        4.3.3 扁疤影响下的轮轨载荷分析第57-59页
        4.3.4 扁疤影响下的车轴强度计算第59-62页
        4.3.5 车轴疲劳评估第62-63页
    4.4 本章小结第63-64页
第5章 变轨距车轴疲劳试验方案研究第64-72页
    5.1 变轨距车轴标准强度计算第64-67页
        5.1.1 标准轨距计算第65-66页
        5.1.2 宽轨轨距计算第66-67页
        5.1.3 计算结果分析第67页
    5.2 变轨距轮轴特征与试验要求第67-68页
    5.3 试验方案第68-70页
        5.3.1 轮对变轨试验第68页
        5.3.2 车轴疲劳试验第68-69页
        5.3.3 轮对疲劳试验第69-70页
    5.4 变轨距车轴疲劳强度计算第70页
    5.5 本章小结第70-72页
结论与展望第72-74页
致谢第74-75页
参考文献第75-78页
攻读硕士学位期间发表论文及参加的科研项目第78页

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