水液力缓速器系统及其智能控制策略研究
摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
1.1 汽车辅助制动方式比较 | 第9-13页 |
1.1.1 空气阻力制动 | 第9-10页 |
1.1.2 发动机排气制动 | 第10页 |
1.1.3 永磁铁缓速器 | 第10-11页 |
1.1.4 电涡流缓速器 | 第11-12页 |
1.1.5 液力缓速器 | 第12-13页 |
1.2 水液力缓速器概述 | 第13-15页 |
1.2.1 水液力缓速器结构及其原理 | 第13-14页 |
1.2.2 水液力缓速器特点 | 第14-15页 |
1.3 国内外水液力缓速器研究现状 | 第15-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
1.4 课题的研究意义和主要内容 | 第17-19页 |
1.4.1 课题的研究意义 | 第17-18页 |
1.4.2 课题研究的主要内容 | 第18-19页 |
第二章 水液力缓速器制动性能分析 | 第19-29页 |
2.1 液力缓速器相关理论 | 第19-22页 |
2.1.1 束流理论 | 第19页 |
2.1.2 伯努利方程 | 第19-20页 |
2.1.3 欧拉方程 | 第20-21页 |
2.1.4 基本控制方程 | 第21-22页 |
2.2 液力缓速器制动力矩计算模型 | 第22-28页 |
2.2.1 液力计算模型 | 第22-25页 |
2.2.2 相似计算模型 | 第25-27页 |
2.2.3 充液率对缓速器性能的影响 | 第27-28页 |
2.3 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 水液力缓速器系统控制策略分析 | 第29-39页 |
3.1 模糊控制概述 | 第29-32页 |
3.1.1 模糊控制理论基础 | 第29-31页 |
3.1.2 模糊控制现状 | 第31页 |
3.1.3 参数自整定模糊控制 | 第31-32页 |
3.2 恒速下坡控制策略 | 第32-36页 |
3.2.1 水液力缓速器恒速控制原理 | 第32页 |
3.2.2 恒速下坡模糊控制器 | 第32-36页 |
3.3 脚动智能控制策略 | 第36-38页 |
3.3.1 水液力缓速器脚动智能控制原理 | 第36页 |
3.3.2 脚动智能模糊控制器 | 第36-38页 |
3.4 本章小结 | 第38-39页 |
第四章 整车制动过程分析 | 第39-51页 |
4.1 制动性评价指标 | 第39-42页 |
4.1.1 制动时间 | 第39-40页 |
4.1.2 制动距离 | 第40页 |
4.1.3 制动减速度 | 第40-41页 |
4.1.4 制动力 | 第41-42页 |
4.2 制动动力学模型 | 第42-45页 |
4.2.1 整车制动动力学模型 | 第42-44页 |
4.2.2 主制动器制动模型 | 第44页 |
4.2.3 发动机排气制动模型 | 第44-45页 |
4.2.4 水液力缓速器制动模型 | 第45页 |
4.3 缓速器对制动稳定性影响 | 第45-50页 |
4.3.1 缓速器对前、后轴制动力分配特性影响 | 第46-47页 |
4.3.2 缓速器对同步附着系数的影响 | 第47页 |
4.3.3 不发生后轴侧滑的制动力评价 | 第47-48页 |
4.3.4 实例分析 | 第48-50页 |
4.4 本章小结 | 第50-51页 |
第五章 制动性控制仿真与分析 | 第51-67页 |
5.1 仿真参数确定 | 第51-52页 |
5.2 制动仿真模型建立 | 第52-57页 |
5.2.1 整车制动仿真模型 | 第52-53页 |
5.2.2 水液力缓速器制动仿真模块 | 第53-55页 |
5.2.3 主制动器制动仿真模块 | 第55-56页 |
5.2.4 发动机排气制动仿真模块 | 第56页 |
5.2.5 行驶阻力仿真模块 | 第56-57页 |
5.3 恒速下坡控制仿真分析 | 第57-62页 |
5.3.1 定坡度恒速制动仿真分析 | 第57-59页 |
5.3.2 变坡度恒速制动仿真分析 | 第59-62页 |
5.4 脚动智能控制仿真分析 | 第62-66页 |
5.5 本章小结 | 第66-67页 |
第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
6.1 总结 | 第67-68页 |
6.2 展望 | 第68-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
附录 | 第74-75页 |