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昔格达层高填方路堤边坡稳定性研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
目录第9-12页
第1章 绪论第12-21页
    1.1 引言第12页
    1.2 选题背景及意义第12-13页
    1.3 国内外研究现状第13-18页
        1.3.1 昔格达地层相关研究第13-15页
        1.3.2 边坡稳定性研究现状第15-17页
        1.3.3 抗滑桩加固边坡稳定性方法综述第17-18页
    1.4 研究内容和技术路线第18-21页
        1.4.1 研究内容第18-19页
        1.4.2 技术路线第19-21页
第2章 抗滑桩设计与计算第21-34页
    2.1 理论现状第21页
    2.2 设计荷载第21-23页
        2.2.1 作用在抗滑桩上的力系第21-22页
        2.2.2 滑坡推力计算第22-23页
    2.3 桩身内力和变位计算第23-34页
        2.3.1 滑动面以上桩身变位和内力计算第24-25页
        2.3.2 滑动面以下桩身变位和内力计算第25-34页
第3章 FLAC3D有限差分法理论基础第34-43页
    3.1 概述第34-35页
    3.2 本构模型第35-40页
        3.2.1 模型简介第35页
        3.2.2 空模型第35页
        3.2.3 各向同性弹性模型第35-37页
        3.2.4 摩尔-库仑模型第37-40页
    3.3 FLAC3D计算基本原理第40页
        3.3.1 有限差分法第40页
        3.3.2 混合离散法第40页
    3.4 强度折减法基本原理第40-43页
        3.4.1 基本原理第40-41页
        3.4.2 实现过程第41-43页
第4章 昔格达层高填方路堤稳定性分析第43-68页
    4.1 研究区内工程地质条件第43-46页
        4.1.1 工程概况第43页
        4.1.2 地址地貌第43页
        4.1.3 地层岩性第43-46页
        4.1.4 地质构造第46页
    4.2 昔格达层地层及工程地质条件评价第46-47页
        4.2.1 第三系昔格达(N_2x)地层第46页
        4.2.2 地质评价第46-47页
    4.3 未采用抗滑桩加固的路堤数值计算模型及参数选取第47-49页
        4.3.1 几何模型选取第47-48页
        4.3.2 数值参数第48-49页
        4.3.3 模拟过程第49页
    4.4 未采用抗滑桩加固的路堤模型开挖后填筑过程的模拟分析第49-59页
    4.5 未采用抗滑桩加固的路堤模型与抗滑桩加固模型对比分析第59-66页
        4.5.1 抗滑桩加固模型第59页
        4.5.2 数值参数第59-60页
        4.5.3 抗滑桩加固模型与未采用抗滑桩加固模型的对比分析第60-66页
    4.6 本章小结第66-68页
第5章 加固路堤的桩位优化分析第68-90页
    5.1 概述第68页
    5.2 研究思路第68-69页
    5.3 不同桩位置对边坡稳定性的影响分析第69-80页
        5.3.1 不同桩位路堤沉降量和水平位移对比第69-78页
        5.3.2 不同桩位边坡安全系数比较分析第78-80页
    5.4 不同桩间距对边坡稳定性的影响分析第80-88页
        5.4.1 不同桩间距路堤沉降量和水平位移对比第80-84页
        5.4.2 不同桩间距桩位处横断面水平位移比较分析第84-87页
        5.4.3 不同桩间距边坡安全系数比较分析第87-88页
    5.5 小结第88-90页
第六章 昔格达层高填方路堤FLAC3D模拟变形分析第90-107页
    6.1 概述第90页
    6.2 监测内容以及方法第90-92页
    6.3 数值模拟分析第92-105页
        6.3.1 数值模型的选择及数据处理第92-93页
        6.3.2 路堤沉降和水平位移数值模拟第93-105页
    6.4 小结第105-107页
结论第107-110页
展望第110-111页
致谢第111-112页
参考文献第112-116页
攻读硕士学位期间主要科研工作第116页

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