摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
目录 | 第9-12页 |
第1章 绪论 | 第12-21页 |
1.1 引言 | 第12页 |
1.2 选题背景及意义 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
1.3.1 昔格达地层相关研究 | 第13-15页 |
1.3.2 边坡稳定性研究现状 | 第15-17页 |
1.3.3 抗滑桩加固边坡稳定性方法综述 | 第17-18页 |
1.4 研究内容和技术路线 | 第18-21页 |
1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
1.4.2 技术路线 | 第19-21页 |
第2章 抗滑桩设计与计算 | 第21-34页 |
2.1 理论现状 | 第21页 |
2.2 设计荷载 | 第21-23页 |
2.2.1 作用在抗滑桩上的力系 | 第21-22页 |
2.2.2 滑坡推力计算 | 第22-23页 |
2.3 桩身内力和变位计算 | 第23-34页 |
2.3.1 滑动面以上桩身变位和内力计算 | 第24-25页 |
2.3.2 滑动面以下桩身变位和内力计算 | 第25-34页 |
第3章 FLAC3D有限差分法理论基础 | 第34-43页 |
3.1 概述 | 第34-35页 |
3.2 本构模型 | 第35-40页 |
3.2.1 模型简介 | 第35页 |
3.2.2 空模型 | 第35页 |
3.2.3 各向同性弹性模型 | 第35-37页 |
3.2.4 摩尔-库仑模型 | 第37-40页 |
3.3 FLAC3D计算基本原理 | 第40页 |
3.3.1 有限差分法 | 第40页 |
3.3.2 混合离散法 | 第40页 |
3.4 强度折减法基本原理 | 第40-43页 |
3.4.1 基本原理 | 第40-41页 |
3.4.2 实现过程 | 第41-43页 |
第4章 昔格达层高填方路堤稳定性分析 | 第43-68页 |
4.1 研究区内工程地质条件 | 第43-46页 |
4.1.1 工程概况 | 第43页 |
4.1.2 地址地貌 | 第43页 |
4.1.3 地层岩性 | 第43-46页 |
4.1.4 地质构造 | 第46页 |
4.2 昔格达层地层及工程地质条件评价 | 第46-47页 |
4.2.1 第三系昔格达(N_2x)地层 | 第46页 |
4.2.2 地质评价 | 第46-47页 |
4.3 未采用抗滑桩加固的路堤数值计算模型及参数选取 | 第47-49页 |
4.3.1 几何模型选取 | 第47-48页 |
4.3.2 数值参数 | 第48-49页 |
4.3.3 模拟过程 | 第49页 |
4.4 未采用抗滑桩加固的路堤模型开挖后填筑过程的模拟分析 | 第49-59页 |
4.5 未采用抗滑桩加固的路堤模型与抗滑桩加固模型对比分析 | 第59-66页 |
4.5.1 抗滑桩加固模型 | 第59页 |
4.5.2 数值参数 | 第59-60页 |
4.5.3 抗滑桩加固模型与未采用抗滑桩加固模型的对比分析 | 第60-66页 |
4.6 本章小结 | 第66-68页 |
第5章 加固路堤的桩位优化分析 | 第68-90页 |
5.1 概述 | 第68页 |
5.2 研究思路 | 第68-69页 |
5.3 不同桩位置对边坡稳定性的影响分析 | 第69-80页 |
5.3.1 不同桩位路堤沉降量和水平位移对比 | 第69-78页 |
5.3.2 不同桩位边坡安全系数比较分析 | 第78-80页 |
5.4 不同桩间距对边坡稳定性的影响分析 | 第80-88页 |
5.4.1 不同桩间距路堤沉降量和水平位移对比 | 第80-84页 |
5.4.2 不同桩间距桩位处横断面水平位移比较分析 | 第84-87页 |
5.4.3 不同桩间距边坡安全系数比较分析 | 第87-88页 |
5.5 小结 | 第88-90页 |
第六章 昔格达层高填方路堤FLAC3D模拟变形分析 | 第90-107页 |
6.1 概述 | 第90页 |
6.2 监测内容以及方法 | 第90-92页 |
6.3 数值模拟分析 | 第92-105页 |
6.3.1 数值模型的选择及数据处理 | 第92-93页 |
6.3.2 路堤沉降和水平位移数值模拟 | 第93-105页 |
6.4 小结 | 第105-107页 |
结论 | 第107-110页 |
展望 | 第110-111页 |
致谢 | 第111-112页 |
参考文献 | 第112-116页 |
攻读硕士学位期间主要科研工作 | 第116页 |