基于代理模型的HEV齿轮传动元件优化设计方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 行星齿轮热-弹耦合有限元分析 | 第17-31页 |
| 2.1 动力耦合器工况的获得 | 第17-19页 |
| 2.2 有限元分析前处理 | 第19-21页 |
| 2.3 热-弹耦合分析 | 第21-30页 |
| 2.3.1 接触问题基础 | 第22-23页 |
| 2.3.2 定义接触对 | 第23-24页 |
| 2.3.3 设置边界条件及载荷 | 第24-26页 |
| 2.3.4 结果分析 | 第26-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 行星锥齿轮修形 | 第31-43页 |
| 3.1 修形原理 | 第31-34页 |
| 3.1.1 齿廓修形 | 第31-33页 |
| 3.1.2 齿向修形 | 第33-34页 |
| 3.2 修形方法 | 第34-40页 |
| 3.2.1 齿廓修形 | 第35-38页 |
| 3.2.2 齿向修鼓 | 第38-40页 |
| 3.3 修形结果对比 | 第40-42页 |
| 3.3.1 齿廓修形前后分析结果对比 | 第40-42页 |
| 3.3.2 齿向修鼓前后分析结果对比 | 第42页 |
| 3.4 本章小节 | 第42-43页 |
| 第四章 齿轮代理模型的建立 | 第43-53页 |
| 4.1 代理模型原理方法介绍 | 第43-44页 |
| 4.2 代理模型的建立 | 第44-50页 |
| 4.2.1 实验设计 | 第45页 |
| 4.2.2 代理模型的建立方法 | 第45-48页 |
| 4.2.3 近似模型精度检验 | 第48-50页 |
| 4.3 灵敏度分析 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-53页 |
| 第五章 动力耦合器传动元件多目标优化 | 第53-67页 |
| 5.1 多目标优化 | 第53-57页 |
| 5.1.1 多目标问题的数学描述 | 第53-54页 |
| 5.1.2 优化算法 | 第54-57页 |
| 5.2 多目标优化模型的建立 | 第57-61页 |
| 5.2.1 目标函数 | 第57-58页 |
| 5.2.2 设计变量 | 第58-59页 |
| 5.2.3 约束条件 | 第59-61页 |
| 5.3 优化过程 | 第61-64页 |
| 5.4 结果分析 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的科研成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
