| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 高海拔公路隧道运营通风环境控制标准研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 公路隧道交通风研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 高海拔射流风机效率研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容及研究方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 高海拔条件下大气环境的特点 | 第19-26页 |
| 2.1 高海拔大气环境特征 | 第19-21页 |
| 2.2 高海拔环境对人体健康的影响 | 第21-23页 |
| 2.3 高海拔环境对交通量的影响 | 第23页 |
| 2.4 高海拔环境对污染物排放量的影响 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 高海拔公路隧道运营洞内环境安全及舒适控制标准 | 第26-59页 |
| 3.1 高海拔公路隧道运营通风CO浓度控制标准 | 第26-31页 |
| 3.2 高海拔公路隧道运营通风烟雾浓度控制标准 | 第31-44页 |
| 3.2.1 安全停车视距的影响因素 | 第31-35页 |
| 3.2.2 基于安全停车视距的Ⅵ浓度控制标准 | 第35-44页 |
| 3.3 高海拔公路隧道洞内换气频率控制标准 | 第44-58页 |
| 3.3.1 地下工程通风换气控制因素及标准调研 | 第44-47页 |
| 3.3.2 公路隧道运营通风换气控制因素 | 第47-51页 |
| 3.3.3 公路隧道运营通风换气临界条件及控制标准 | 第51-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 高海拔公路隧道小交通量交通风计算方法 | 第59-73页 |
| 4.1 公路隧道交通风介绍 | 第59-61页 |
| 4.2 公路隧道交通风压数值计算方法 | 第61-65页 |
| 4.2.1 动网格计算理论基础 | 第61-63页 |
| 4.2.2 交通风计算模型 | 第63-65页 |
| 4.3 车辆通过隧道对隧道空气流场的影响 | 第65-69页 |
| 4.4 车辆通过隧道在隧道纵向的影响范围 | 第69-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 高海拔公路隧道射流风机效率的研究 | 第73-96页 |
| 5.1 射流风机模拟技术 | 第73-75页 |
| 5.2 射流风机升压效率随海拔的变化 | 第75-84页 |
| 5.2.1 位置摩阻损失折减系数对射流风机升压效率的影响 | 第76-81页 |
| 5.2.2 空气密度对射流风机升压效率的影响 | 第81-84页 |
| 5.3 海拔高度对射流风机纵向工作长度的影响 | 第84-89页 |
| 5.3.1 隧道纵向通风沿程阻力系数随海拔高度的变化 | 第84-87页 |
| 5.3.2 隧道射流风机纵向工作长度 | 第87-89页 |
| 5.4 纵向安装间距对射流风机纵向工作长度的影响 | 第89-95页 |
| 5.5 本章小结 | 第95-96页 |
| 结论与展望 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第106页 |
