基于CAN总线和RFID技术的车胎信息采集记录系统设计
| 学位论文的主要创新点 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容与章节安排 | 第12-15页 |
| 第二章 车胎信息采集记录系统的总体方案 | 第15-27页 |
| 2.1 车胎信息采集记录系统设计的需求分析 | 第15-16页 |
| 2.2 CAN总线技术分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 汽车CAN总线结构及OBD系统分析 | 第16-19页 |
| 2.2.2 CAN总线通信机制 | 第19-20页 |
| 2.3 RFID技术分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 RFID系统基本组成 | 第20-22页 |
| 2.3.2 RFID系统的工作原理和通信标准 | 第22-23页 |
| 2.4 车胎信息采集记录系统设计的总体方案 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 基于CAN总线的信息采集处理终端设计 | 第27-43页 |
| 3.1 信息采集处理终端的总体设计 | 第27-28页 |
| 3.2 信息采集处理终端的硬件设计 | 第28-35页 |
| 3.2.1 ARM信息控制终端设计 | 第28-30页 |
| 3.2.2 CAN解析模块设计 | 第30-32页 |
| 3.2.3 以太网数据传输模块设计 | 第32-33页 |
| 3.2.4 电源电路的设计 | 第33-35页 |
| 3.3 信息采集处理终端的软件设计 | 第35-42页 |
| 3.3.1 CAN通信协议 | 第35-37页 |
| 3.3.2 CAN解析模块的软件设计 | 第37-40页 |
| 3.3.3 ARM信息控制终端的软件设计 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于RFID技术的读写模块设计 | 第43-59页 |
| 4.1 RFID读写模块的总体设计 | 第43-44页 |
| 4.2 RFID读写模块的硬件设计 | 第44-51页 |
| 4.2.1 射频模块电路设计 | 第44-48页 |
| 4.2.2 MCU控制模块电路设计 | 第48-51页 |
| 4.3 RFID读写模块的软件设计 | 第51-57页 |
| 4.3.1 标签存储器的结构及工作状态 | 第51-52页 |
| 4.3.2 RFID读写模块通信软件设计 | 第52-56页 |
| 4.3.3 控制终端与RFID读写模块通信设计 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 系统调试与测试 | 第59-69页 |
| 5.1 车胎信息采集记录系统的调试 | 第59-61页 |
| 5.1.1 车胎信息采集记录系统的硬件调试 | 第59-60页 |
| 5.1.2 车胎信息采集记录系统的软件调试 | 第60-61页 |
| 5.2 测试及结果分析 | 第61-68页 |
| 5.2.1 CAN解析模块的测试及分析 | 第61-63页 |
| 5.2.2 RFID读写模块的测试及分析 | 第63-66页 |
| 5.2.3 系统联合测试及实验结果分析 | 第66-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
