| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 研究内容 | 第8-9页 |
| 1.3 主要创新点 | 第9-10页 |
| 第二章 文献综述 | 第10-15页 |
| 2.1 项目建设周期各阶段对质量的影响因素 | 第10页 |
| 2.2 高速公路工程质量的影响因素 | 第10-12页 |
| 2.3 高速公路业主的质量管理研究 | 第12-15页 |
| 第三章 天津地区高速公路质量管理现状研究 | 第15-21页 |
| 3.1 基于FIDIC 的质量管理模式 | 第15-16页 |
| 3.2 天津市高速公路业主管理模式 | 第16-17页 |
| 3.3 项目前期工作对质量管理的影响 | 第17-18页 |
| 3.4 参建各方对质量管理工作的影响 | 第18-21页 |
| 3.4.1 施工单位对工程质量的影响 | 第18页 |
| 3.4.2 设计单位对工程质量的影响 | 第18页 |
| 3.4.3 监理单位对工程质量的影响 | 第18-19页 |
| 3.4.4 外部施工环境对工程质量的影响 | 第19-21页 |
| 第四章 基于项目周期和施工影响要素的全过程全面质量管理 | 第21-29页 |
| 4.1 基于工程项目周期的全过程质量管理 | 第21-25页 |
| 4.1.1 工程可行性研究阶段 | 第21-22页 |
| 4.1.2 施工图设计阶段 | 第22-24页 |
| 4.1.3 工程施工阶段 | 第24页 |
| 4.1.4 交工试运营阶段 | 第24-25页 |
| 4.2 基于工程五大要素的全面质量管理 | 第25-29页 |
| 4.2.1 对劳动主体（人）的质量控制 | 第25-26页 |
| 4.2.2 对劳动手段（机械设备）的质量控制 | 第26-27页 |
| 4.2.3 对劳动对象（材料）的质量控制 | 第27页 |
| 4.2.4 对劳动方法（方法）的质量控制 | 第27-28页 |
| 4.2.5 对施工环境（环境）的质量控制 | 第28-29页 |
| 第五章 全过程全面质量管理在津汕高速中的应用 | 第29-43页 |
| 5.1 津汕高速工程简介 | 第29-31页 |
| 5.1.1 工程项目概况 | 第29-30页 |
| 5.1.2 工程建设情况 | 第30页 |
| 5.1.3 工程质量管理情况 | 第30-31页 |
| 5.2 以“典型示范工程”主线实施全过程质量管理 | 第31-36页 |
| 5.2.1 交通部“公路勘察设计典型示范工程活动”简介 | 第31-32页 |
| 5.2.2 工程可行性研究报告编制的质量管理 | 第32页 |
| 5.2.3 工程初步设计编制的质量管理 | 第32-33页 |
| 5.2.4 工程施工图设计的质量管理 | 第33-36页 |
| 5.2.5 施工阶段质量管理 | 第36页 |
| 5.2.6 交工试运营阶段质量管理 | 第36页 |
| 5.3 以施工“五要素”为主线实施全面质量管理 | 第36-43页 |
| 5.3.1 津汕高速“五要素”全面质量管理模式 | 第36页 |
| 5.3.2 对“人”的质量管理 | 第36-38页 |
| 5.3.3 对“机”的质量管理 | 第38-39页 |
| 5.3.4 对“料”的质量管理 | 第39-40页 |
| 5.3.5 对“法”的质量管理 | 第40-41页 |
| 5.3.6 对“环”的质量管理 | 第41-43页 |
| 总结和展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |