| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 深水桥梁建设的现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内深水桥梁的建设 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外深水桥梁的建设 | 第10-11页 |
| 1.2.3 深水桥梁地震响应的主要特点 | 第11页 |
| 1.3 动水压力的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 考虑动水压力的必要性 | 第11-12页 |
| 1.3.2 影响动水压力的主要因素 | 第12-13页 |
| 1.3.3 地震作用下动水压力的研究 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容及目的 | 第14-15页 |
| 第二章 水与结构动力相互作用理论 | 第15-24页 |
| 2.1 水-结构动力相互作用 | 第15-18页 |
| 2.1.1 水-结构动力相互作用理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 水-结构动力分析方法 | 第16-18页 |
| 2.2 动水作用理论方程 | 第18-21页 |
| 2.2.1 MORISON方程 | 第18页 |
| 2.2.2 动水压力的简化计算方法--MORISON方程法 | 第18-20页 |
| 2.2.3 矩形桥墩的计算 | 第20-21页 |
| 2.2.4 对MORISON方程的评价 | 第21页 |
| 2.3 国内外规范法 | 第21-23页 |
| 2.3.1 公路桥梁抗震细则 | 第21-22页 |
| 2.3.2 铁道抗震设计规范法 | 第22-23页 |
| 2.3.3 日本抗震规范法 | 第23页 |
| 2.4. 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 骑骡沟桥在水深影响下的地震响应分析 | 第24-52页 |
| 3.1 工程概况 | 第24页 |
| 3.2 地震波的选择 | 第24-26页 |
| 3.2.1 选波的原则 | 第24-25页 |
| 3.2.2 地震加速度的输入模式 | 第25-26页 |
| 3.3 地震波的参数 | 第26-31页 |
| 3.4 结构计算模型的建立 | 第31-32页 |
| 3.5 动力特性计算 | 第32-36页 |
| 3.6 桥梁地震响应计算分析 | 第36-51页 |
| 3.6.1 竖向地震的影响 | 第36-38页 |
| 3.6.2 结构沿水深的影响 | 第38-51页 |
| 3.7 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 骑骡沟桥在桥墩内、外域水的影响下地震响应分析 | 第52-77页 |
| 4.1 矩形墩内、外域水体附加动水压力解析 | 第52-57页 |
| 4.1.1 矩形空心墩流体控制方程及边界条件 | 第53-55页 |
| 4.1.2 矩形空心墩内域水体附加动水压力解析 | 第55-56页 |
| 4.1.3 矩形空心墩外域水体附加动水压力解析 | 第56-57页 |
| 4.2 矩形墩内、外域水体附加动水压力计算 | 第57-72页 |
| 4.2.1 自振特性计算 | 第58-60页 |
| 4.2.2 桥梁地震响应计算结果 | 第60-71页 |
| 4.2.3 计算结果分析 | 第71-72页 |
| 4.3 空心墩的优化设计 | 第72-76页 |
| 4.4 小结 | 第76-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 结论 | 第77页 |
| 5.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |