首页--工业技术论文--金属学与金属工艺论文--焊接、金属切割及金属粘接论文--焊接一般性问题论文--焊接结构的应力与变形论文

电力机车转向架侧梁焊接变形数值模拟

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-21页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第9-12页
    1.2 国内外研究状况第12-14页
        1.2.1 国外焊接变形控制研究概况第12-13页
        1.2.2 焊接变形控制在国内的研究现状第13-14页
    1.3 热—弹塑性有限元分析理论第14-18页
        1.3.1 焊接温度场第14-16页
        1.3.2 焊接应力场分析第16-17页
        1.3.3 热弹塑性问题的求解第17-18页
    1.4 S OLIDWORKS 软件在数值模拟中的应用第18-20页
    1.5 本文的主要研究内容第20-21页
第2章 SS4G 电力机车构架侧梁有限元模型的建立第21-36页
    2.1 转向架构架及侧梁第21-26页
        2.1.1 转向架构架的作用和要求第21-23页
        2.1.2 转向架构架组成第23-26页
    2.2 侧梁的组成结构与载荷分布第26-27页
        2.2.1 转向架构架侧梁的结构第26页
        2.2.2 侧梁受载荷情况第26-27页
    2.3 SS4G 机车侧梁有限元模型的建立第27-29页
        2.3.1 侧梁结构参数第27-28页
        2.3.2 侧梁有限元实体模型的建立第28-29页
    2.4 SS4G 机车侧梁模型参数设定第29-35页
    2.5 本章小结第35-36页
第3章 SS4G 电力机车转向架侧梁焊接变形的计算第36-47页
    3.1 焊接温度场的计算第36-37页
    3.2 焊接应力、应变、位移计算第37-39页
    3.3 不同焊接顺序对焊接变形的影响第39-45页
        3.3.1 1 号模型的计算第40-41页
        3.3.2 2 号模型的计算第41-43页
        3.3.3 3 号模型的计算第43-44页
        3.3.4 4 号模型的计算第44-45页
    3.4 四种模型计算结果的对比分析第45-46页
    3.5 本章小结第46-47页
第4章 数值模拟结果验证及焊接顺序优化第47-57页
    4.1 数值模拟结果验证第47-51页
        4.1.1 实际焊接变形数据测量方法第47页
        4.1.2 模拟结果与实测数据比较第47-51页
    4.2 转向架构架侧梁焊接工艺的优化第51-56页
        4.2.1 构架及侧梁焊接工艺第51-52页
        4.2.2 侧梁焊接顺序优化第52-56页
    4.3 本章小结第56-57页
结论第57-58页
参考文献第58-62页
致谢第62-63页
个人简历第63页

论文共63页,点击 下载论文
上一篇:CAH集团战略解码体系研究
下一篇:在浓缩状态下酪蛋白胶束间粘结力的研究