| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 环氧砂浆固化成型过程分析及弹性环氧砂浆的提出 | 第11-12页 |
| 1.3 环氧砂浆在国内外的应用现状及分析 | 第12-15页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第15-16页 |
| 第二章 原材料性能及其筛选 | 第16-30页 |
| 2.1 试验原材料 | 第16-22页 |
| 2.1.1 环氧树脂 | 第16-18页 |
| 2.1.2 固化剂 | 第18-20页 |
| 2.1.3 稀释剂 | 第20-22页 |
| 2.1.4 微集料 | 第22页 |
| 2.1.5 细集料 | 第22页 |
| 2.2 环氧砂浆力学性能试验方法 | 第22-23页 |
| 2.3 稀释剂的种类及用量的选择 | 第23-27页 |
| 2.3.1 稀释剂 XY207 稀释效果研究 | 第23-25页 |
| 2.3.2 稀释剂 660 稀释效果研究 | 第25-27页 |
| 2.4 固化剂及促进剂种类及用量的选择 | 第27-29页 |
| 2.4.1 环氧树脂的固化反应 | 第27-28页 |
| 2.4.2 环氧树脂的凝胶时间测定 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 环氧树脂固化动力学研究 | 第30-43页 |
| 3.1 固化动力学研究 | 第30-31页 |
| 3.1.1 等温 DSC 固化动力学 | 第30页 |
| 3.1.2 非等温 DSC 固化动力学 | 第30-31页 |
| 3.2 环氧树脂固化动力学试验 | 第31页 |
| 3.2.1 实验仪器及测试条件 | 第31页 |
| 3.2.2 固化体系试样的准备 | 第31页 |
| 3.3 MEP-15/593 体系固化动力学研究 | 第31-35页 |
| 3.3.1 MEP-15/593 体系固化反应过程分析 | 第31-34页 |
| 3.3.2 MEP-15/593 体系反应级数 n 的确定 | 第34-35页 |
| 3.4 MEP-15/593/660 体系固化动力学研究 | 第35-37页 |
| 3.4.1 MEP-15/593/660 体系固化反应过程分析 | 第35-37页 |
| 3.4.2 MEP-15/593/660 体系固化行为的 n 级动力学模型研究 | 第37页 |
| 3.5 MEP-15/593 和 MEP-15/593/660 固化体系的红外光谱（FTIR）分析 | 第37-41页 |
| 3.5.1 FTIR 研究环氧树脂固化性能的意义 | 第37-38页 |
| 3.5.2 两种固化体系的 FTIR 测试结果分析 | 第38-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 环氧砂浆配方研究及应用 | 第43-57页 |
| 4.1 环氧树脂粘度与施工温度控制 | 第43-45页 |
| 4.1.1 粘度对环氧稀释液质量评价的意义 | 第43页 |
| 4.1.2 环氧树脂施工粘度控制 | 第43-45页 |
| 4.2 环氧树脂固化剂和促进剂对环氧砂浆固化性能的影响 | 第45-46页 |
| 4.2.1 固化度测定方法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 环氧树脂固化物的固化度的测试结果 | 第46页 |
| 4.3 水泥掺量对环氧砂浆力学性能的影响 | 第46-49页 |
| 4.4 MEP-15 环氧砂浆施工和易性和可操作时间 | 第49页 |
| 4.5 环氧砂浆路面结构组合设计 | 第49-56页 |
| 4.5.1 计算方法简介 | 第50-51页 |
| 4.5.2 环氧砂浆作为修补层的路面结构各层应力特征 | 第51-53页 |
| 4.5.3 环氧砂浆作为应力吸收层的路面各层应力特征 | 第53-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
