摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
插图索引 | 第11-13页 |
附表索引 | 第13-14页 |
第1章 绪论 | 第14-22页 |
1.1 课题背景 | 第14-15页 |
1.2 智能车载系统相关技术 | 第15-20页 |
1.2.1 卫星导航定位技术 | 第15-18页 |
1.2.2 GSM/GPRS技术 | 第18-19页 |
1.2.3 嵌入式系统技术 | 第19-20页 |
1.3 课题主要研究内容 | 第20页 |
1.4 论文结构安排 | 第20-22页 |
第2章 智能车载终端系统总体设计 | 第22-28页 |
2.1 邮政运输管理平台构架 | 第22-23页 |
2.2 智能车载终端系统需求分析 | 第23-26页 |
2.2.1 智能车载终端系统功能 | 第23-25页 |
2.2.2 智能车载终端系统接口和外设 | 第25页 |
2.2.3 智能车载终端系统整机性能 | 第25-26页 |
2.3 智能终端系统解决方案 | 第26-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 智能车载终端系统硬件设计及实现 | 第28-49页 |
3.1 智能终端系统硬件方案设计 | 第28-29页 |
3.2 模块化的系统架构及其实现 | 第29-44页 |
3.2.1 核心板最小系统设计 | 第29-32页 |
3.2.2 主板设计 | 第32-44页 |
3.3 智能车载终端系统电源管理 | 第44-48页 |
3.3.1 电源输入保护及电平采集 | 第44-45页 |
3.3.2 电源管理电平识别及窗口保护 | 第45-46页 |
3.3.3 电源管理不间断电源 | 第46页 |
3.3.4 电源管理低功耗控制 | 第46-47页 |
3.3.5 模块供电控制 | 第47页 |
3.3.6 BD/GPS双模定位模块供电 | 第47-48页 |
3.4 本章小结 | 第48-49页 |
第4章 智能车载终端系统软件设计及实现 | 第49-83页 |
4.1 智能终端系统软件方案设计 | 第49页 |
4.2 操作系统选型—KYLIN嵌入式Linux | 第49-52页 |
4.2.1 系统总体结构 | 第50-51页 |
4.2.2 技术特点 | 第51-52页 |
4.3 KYLIN嵌入式Linux开发平台的搭建 | 第52-60页 |
4.3.1 代码编辑 | 第52-53页 |
4.3.2 代码编译 | 第53-57页 |
4.3.3 程序及文件下载 | 第57-59页 |
4.3.4 终端启动方式设置 | 第59页 |
4.3.5 应用程序自启动设置 | 第59-60页 |
4.4 应用程序框架 | 第60页 |
4.5 管理程序设计 | 第60-61页 |
4.6 引导程序设计 | 第61-63页 |
4.6.1 GPIO初始化设置设计 | 第61-63页 |
4.6.2 启动方式设置命令设计 | 第63页 |
4.7 主应用程序设计 | 第63-82页 |
4.7.1 主程序框架 | 第64-65页 |
4.7.2 主程序流程 | 第65-66页 |
4.7.3 终端定位及状态信息周期上报机制 | 第66-68页 |
4.7.4 平台命令接收处理机制 | 第68页 |
4.7.5 BD/GPS定位方式控制及反馈机制 | 第68-71页 |
4.7.6 语音视频数据存储机制 | 第71-75页 |
4.7.7 WIFI控制及通信 | 第75-76页 |
4.7.8 RFID数据获取 | 第76-77页 |
4.7.9 RFID读卡器、打印机和测试接口复用机制 | 第77页 |
4.7.10 远程升级机制 | 第77-80页 |
4.7.11 电瓶识别及低压报警 | 第80-81页 |
4.7.12 低功耗模式及唤醒机制 | 第81页 |
4.7.13 报警上报机制 | 第81-82页 |
4.7.14 停车后数据上报机制 | 第82页 |
4.8 本章小结 | 第82-83页 |
第5章 系统测试与评估 | 第83-88页 |
5.1 嵌入式系统测试方法 | 第83-84页 |
5.2 系统功能测试 | 第84-86页 |
5.3 系统整机参数性能测试 | 第86-87页 |
5.4 系统可靠性和稳定性的评估 | 第87页 |
5.4.1 车载环境测试 | 第87页 |
5.4.2 极限环境测试 | 第87页 |
5.5 本章小结 | 第87-88页 |
总结 | 第88-89页 |
展望 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-92页 |
附录A 硕士期间科研成果 | 第92-93页 |
致谢 | 第93页 |