惠河高速公路安全性评价研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题主要研究内容、方法及技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 评价方法及技术路线 | 第12-13页 |
| 1.4 评价工作流程及评价依据 | 第13-15页 |
| 1.4.1 评价工作流程 | 第13页 |
| 1.4.2 评价依据 | 第13-15页 |
| 第二章 安全影响因素及交通特征 | 第15-37页 |
| 2.1 总体安全性分析 | 第15-16页 |
| 2.1.1 设计符合性分析 | 第15页 |
| 2.1.2 总体安全水平分析 | 第15-16页 |
| 2.2 安全影响因素分析 | 第16-19页 |
| 2.3 安全组成及交通量分布 | 第19-23页 |
| 2.3.1 交通组成 | 第19-20页 |
| 2.3.2 交通量分布 | 第20-23页 |
| 2.4 特殊时段交通特性 | 第23-24页 |
| 2.5 车速分布特征 | 第24-33页 |
| 2.5.1 总体特征 | 第27-29页 |
| 2.5.2 车道分布 | 第29-30页 |
| 2.5.3 车型分布 | 第30-31页 |
| 2.5.4 限速分析 | 第31-33页 |
| 2.6 货车状况分析 | 第33-35页 |
| 2.7 小结 | 第35-37页 |
| 第三章 惠河高速公路安全现状分析 | 第37-55页 |
| 3.1 概述 | 第37页 |
| 3.2 交通事故特征 | 第37-43页 |
| 3.2.1 公安交通管理部门数据分析 | 第37-41页 |
| 3.2.2 路政管理部门数据分析 | 第41-43页 |
| 3.3 安全性相对较低路段 | 第43-54页 |
| 3.3.1 安全性相对较低路段提取 | 第44-47页 |
| 3.3.2 安全性相对较低路段原因分析 | 第47-54页 |
| 3.4 已采取的安全措施 | 第54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 第四章 惠河高速公路安全性分析研究 | 第55-85页 |
| 4.1 路线 | 第55-65页 |
| 4.1.1 平面 | 第55-57页 |
| 4.1.2 纵断面 | 第57-59页 |
| 4.1.3 横断面 | 第59-60页 |
| 4.1.4 平纵线形组合 | 第60-61页 |
| 4.1.5 视距 | 第61-64页 |
| 4.1.6 小结 | 第64-65页 |
| 4.2 路基路面 | 第65-68页 |
| 4.2.1 路侧安全净区 | 第65-66页 |
| 4.2.2 路面 | 第66-67页 |
| 4.2.3 排水 | 第67页 |
| 4.2.4 小结 | 第67-68页 |
| 4.3 桥梁 | 第68-70页 |
| 4.3.1 桥梁线形 | 第68页 |
| 4.3.2 桥梁护栏及其过渡 | 第68-69页 |
| 4.3.3 桥梁墩台 | 第69页 |
| 4.3.4 桥头跳车 | 第69页 |
| 4.3.5 小结 | 第69-70页 |
| 4.4 路线交叉 | 第70-75页 |
| 4.4.1 分离式立交 | 第70页 |
| 4.4.2 互通式立交 | 第70-75页 |
| 4.4.3 小结 | 第75页 |
| 4.5 交通工程及沿线设施 | 第75-83页 |
| 4.5.1 标志 | 第75-77页 |
| 4.5.2 标线及视线诱导标 | 第77-79页 |
| 4.5.3 护栏 | 第79-80页 |
| 4.5.4 收费站 | 第80-81页 |
| 4.5.5 服务设施 | 第81-82页 |
| 4.5.6 防眩设施 | 第82-83页 |
| 4.5.7 小结 | 第83页 |
| 4.6 营运管理 | 第83-85页 |
| 第五章 惠河高速公路安全性评价及治理对策 | 第85-91页 |
| 5.1 惠河高速公路安全性评价 | 第85-87页 |
| 5.2 治理对策 | 第87-90页 |
| 5.3 小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附件 | 第95页 |
