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大功率拖拉机三段式HMCVT的设计与分析

摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 课题研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
        1.2.1 国外研究现状第11-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-16页
    1.3 课题研究目的及主要内容第16-17页
    1.4 本章小结第17-18页
第二章 HMCVT实验台系统及振动测试第18-33页
    2.1 实验系统第18-22页
        2.1.1 实验台传动结构布局第18-20页
        2.1.2 测试及控制系统第20-22页
    2.2 箱体振动测试第22-31页
        2.2.1 测试设备介绍第23-24页
        2.2.2 测试振动点布置第24-25页
        2.2.3 测试实验及分析第25-31页
    2.3 实验总结第31-32页
    2.4 本章小结第32-33页
第三章 新传动方案的设计与分析第33-52页
    3.1 新传动方案提出及分析第33-40页
        3.1.1 新方案理论模型分析第34-39页
        3.1.2 新传动方案的工作原理第39-40页
    3.2 传动方案的结构参数的确定第40-46页
        3.2.1 传动方案转速输出理论模型第40-41页
        3.2.2 传动方案结构参数关系第41-42页
        3.2.3 传动方案总传动比与传动公比的确定第42-43页
        3.2.4 传动方案液压元器件功率及行星排特性参数的确定第43-45页
        3.2.5 传动方案定轴齿轮副传动比的确定第45-46页
    3.3 齿轮转矩和中心距的确定第46-49页
        3.3.1 齿轮转矩的确定第46-48页
        3.3.2 齿轮中心距的确定第48-49页
    3.4 机械传动系统参数汇总第49-51页
        3.4.1 传动比第49-50页
        3.4.2 各段输出转速第50-51页
    3.5 本章小结第51-52页
第四章 变速器结构设计与参数化建模第52-66页
    4.1 总传动方案分析第52-54页
    4.2 传动轴系设计第54-58页
        4.2.1 传动轴系结构设计第54-55页
        4.2.2 传动轴设计第55-58页
    4.3 齿轮设计及参数化建模第58-60页
        4.3.1 齿轮设计第58-59页
        4.3.2 Creo2.0介绍第59页
        4.3.3 齿轮参数化建模第59-60页
    4.4 双汇流排特点及设计第60-63页
    4.5 传动系总成第63页
    4.6 箱体的设计第63-65页
    4.7 本章小结第65-66页
第五章 变速器箱体有限元分析第66-85页
    5.1 有限元理论第66-68页
    5.2 结构静力学介绍第68-74页
        5.2.1 静力学分析概述第68页
        5.2.2 静力学分析步骤第68-69页
        5.2.3 箱体的静力学分析第69-74页
    5.3 箱体模态分析第74-80页
        5.3.1 模态分析概念理论第75-77页
        5.3.2 箱体模态分析第77-80页
    5.4 箱体谐响应分析第80-84页
        5.4.1 谐响应分析概述第80页
        5.4.2 谐响应分析步骤第80-81页
        5.4.3 谐响应分析第81-84页
    5.5 本章小结第84-85页
第六章 结论与展望第85-87页
    6.1 总结第85-86页
    6.2 展望第86-87页
参考文献第87-90页
致谢第90-92页
硕士研究生期间参与科研项目与成果第92页

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