| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内儿童乘员保护研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容与重点 | 第13-15页 |
| 第二章 儿童乘员与儿童约束系统概述 | 第15-21页 |
| 2.1 儿童乘员损伤机理 | 第15-16页 |
| 2.2 儿童约束系统概述 | 第16-19页 |
| 2.2.1 儿童约束系统的类型 | 第16-17页 |
| 2.2.2 儿童约束系统的使用情况 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 儿童约束系统安全性法规及试验 | 第21-32页 |
| 3.1 儿童乘员损伤评价准则 | 第21-24页 |
| 3.1.1 美国FMVSS213儿童乘员损伤评价准则 | 第21-22页 |
| 3.1.2 欧洲ECE R44儿童乘员损伤评价准则 | 第22-24页 |
| 3.2 儿童约束系统试验 | 第24-31页 |
| 3.2.1 儿童约束系统动态试验 | 第24-26页 |
| 3.2.1.1 儿童约束系统碰撞试验装置 | 第24-25页 |
| 3.2.1.2 儿童约束系统碰撞试验流程 | 第25-26页 |
| 3.2.2 儿童约束系统静态试验 | 第26-31页 |
| 3.2.2.1 抗腐蚀性试验 | 第26-27页 |
| 3.2.2.2 翻转试验 | 第27-28页 |
| 3.2.2.3 温度试验 | 第28-29页 |
| 3.2.2.4 带扣试验 | 第29-30页 |
| 3.2.2.5 织带强度试验 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 台车加速度波形对3岁儿童损伤风险研究 | 第32-42页 |
| 4.1 FMVSS213加速度波形拟合仿真 | 第32-36页 |
| 4.1.1 圆形薄壁吸能管材料拉伸试验 | 第32-33页 |
| 4.1.2 台车和吸能管仿真模型的建立 | 第33-34页 |
| 4.1.3 碰撞加速度曲线的拟合仿真 | 第34-35页 |
| 4.1.4 拟合加速度波形的台车试验验证 | 第35-36页 |
| 4.2 儿童约束系统碰撞仿真有限元模型 | 第36-41页 |
| 4.2.1 儿童约束系统—台车模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.2.2 儿童假人运动响应对比分析 | 第37-39页 |
| 4.2.3 儿童假人损伤参数对比分析 | 第39-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 儿童约束系统试验评价数据统计分析 | 第42-57页 |
| 5.1 儿童约束系统试验统计 | 第42-47页 |
| 5.1.1 儿童约束系统试验数据库建立 | 第42-43页 |
| 5.1.2 儿童约束系统种类和数量 | 第43-44页 |
| 5.1.3 儿童约束系统质量分布 | 第44页 |
| 5.1.4 儿童约束系统试验组别 | 第44-45页 |
| 5.1.5 儿童约束系统固定方式与失效形式 | 第45-47页 |
| 5.2 儿童约束系统试验数据分析 | 第47-55页 |
| 5.2.1 ISOFIX儿童约束系统误使用试验对比分析 | 第47-48页 |
| 5.2.2 儿童约束系统I组试验数据分析 | 第48-50页 |
| 5.2.3 儿童约束系统I组与II组P3试验数据分析 | 第50-53页 |
| 5.2.4 儿童约束系统固定方式对II组和III组试验的影响 | 第53-54页 |
| 5.2.5 增高坐垫儿童约束系统对P6和P10假人损伤分析 | 第54-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 研究成果 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-74页 |
