| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第12-14页 |
| 1.2.1 高速铁路综合接地系统的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 综合接地系统的建模和接地效果评价研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 埋地导体故障定位的研究现状 | 第14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于电场的路基综合接地系统故障定位研究 | 第16-27页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 高速铁路综合接地系统概述 | 第16-17页 |
| 2.3 贯通地线断线分析 | 第17-20页 |
| 2.3.1 信号电缆护层电流分析 | 第17-18页 |
| 2.3.2 贯通地线空间电场分析 | 第18-20页 |
| 2.4 地表电位仿真验证 | 第20-26页 |
| 2.4.1 软件介绍和仿真模型建立 | 第20-21页 |
| 2.4.2 信号电缆护层电流仿真 | 第21-22页 |
| 2.4.3 贯通地线地表电位仿真 | 第22-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于磁场的路基综合接地系统故障定位研究 | 第27-41页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 贯通地线地表磁场形成机理和计算 | 第27-32页 |
| 3.3 贯通地线地表磁场仿真 | 第32-35页 |
| 3.3.1 正常情况下地表磁场分布 | 第32-33页 |
| 3.3.2 贯通地线断线下的地表磁场分布 | 第33-35页 |
| 3.4 电场和磁场两种诊断方法的对比 | 第35-40页 |
| 3.4.1 误差对比分析 | 第35-37页 |
| 3.4.2 对腐蚀程度的测量效果对比分析 | 第37-38页 |
| 3.4.3 可行性对比 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 桥梁综合接地系统故障定位研究 | 第41-52页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 桥梁综合接地系统的特点及模型建立 | 第41-44页 |
| 4.3 桥梁综合接地系统地表电位仿真 | 第44-47页 |
| 4.3.1 正常情况下的地表电位分布 | 第44-45页 |
| 4.3.2 贯通地线断线缺失情况下地表电位分布 | 第45-47页 |
| 4.4 桥梁综合接地系统地表磁场仿真 | 第47-50页 |
| 4.4.1 正常情况下的地表磁场 | 第47-48页 |
| 4.4.2 贯通地线断线缺失时地表磁场的仿真 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 短路电流和雷电流对诊断方法的影响 | 第52-62页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 接触网短路故障的影响 | 第52-56页 |
| 5.2.1 接触线对钢轨短路 | 第52-54页 |
| 5.2.2 接触线对保护线短路 | 第54-55页 |
| 5.2.3 接触线对大地短路 | 第55-56页 |
| 5.3 雷电流对诊断方法的影响 | 第56-59页 |
| 5.4 诊断方法的改进 | 第59-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |