基于影响线有限元模型修正的桥梁承载能力评定方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁评估的主要工作 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外桥梁评估研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 外观检查评估法 | 第12页 |
| 1.3.2 检算法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 荷载试验方法 | 第13页 |
| 1.3.4 基于专家系统的方法 | 第13-14页 |
| 1.3.5 基于有限元模型修正的方法 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究意义与目的 | 第16页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基于影响线的有限元模型修正方法 | 第18-37页 |
| 2.1 基于影响线的模型修正方法 | 第18-22页 |
| 2.1.1 目标函数 | 第19-20页 |
| 2.1.2 修正参数 | 第20-21页 |
| 2.1.3 修正算法 | 第21-22页 |
| 2.2 利用ANSYS修正模型 | 第22-24页 |
| 2.2.1 ANSYS建模 | 第22-23页 |
| 2.2.2 应变影响线的计算方法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 模型的修正 | 第24页 |
| 2.3 试验桥梁影响线的测试 | 第24-29页 |
| 2.3.1 桥梁概况 | 第24-25页 |
| 2.3.2 试验方案 | 第25-26页 |
| 2.3.3 试验 | 第26-29页 |
| 2.4 有限元模型的建立与修正 | 第29-36页 |
| 2.4.1 模型的建立 | 第29-30页 |
| 2.4.2 实测与理论值对比 | 第30-32页 |
| 2.4.3 修正参数、目标函数、优化方法的选择 | 第32-34页 |
| 2.4.4 修正结果 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于设计规范的桥梁承载能力验算 | 第37-51页 |
| 3.1 桥梁承载能力验算 | 第37-43页 |
| 3.1.1 桥梁承载能力极限状态验算 | 第38-42页 |
| 3.1.2 正常使用极限状态验算方法 | 第42-43页 |
| 3.2 对试验桥梁进行承载能力验算 | 第43-49页 |
| 3.2.1 桥梁承载能力极限状态验算 | 第43-48页 |
| 3.2.2 截面正常使用极限状态验算 | 第48-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 拟荷载试验法 | 第51-63页 |
| 4.1 拟荷载试验法 | 第51-52页 |
| 4.2 传统荷载试验 | 第52-57页 |
| 4.2.1 测试内容和测试截面 | 第52页 |
| 4.2.2 应变测点布置 | 第52-53页 |
| 4.2.3 试验工况 | 第53-55页 |
| 4.2.4 试验结果 | 第55-57页 |
| 4.3 拟荷载试验 | 第57-61页 |
| 4.4 两种荷载试验的结果对比 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 主要研究内容与结论 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
