| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 项目研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外水泥混凝土路面传力杆及拉杆研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外钢筋粘结滑移性能研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 问题的提出 | 第15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 路面板边变形量的有限元模拟及试件制备 | 第18-33页 |
| 2.1 有限元计算模型 | 第18-23页 |
| 2.1.1 水泥混凝土路面板模型 | 第18-20页 |
| 2.1.2 考虑拉杆的路面板模型 | 第20-23页 |
| 2.2 水泥混凝土的制备 | 第23-27页 |
| 2.2.1 试验原材料 | 第23-24页 |
| 2.2.2 试件参数的设计 | 第24页 |
| 2.2.3 混凝土试件浇筑 | 第24-27页 |
| 2.3 传力杆及拉杆的加工和制备 | 第27-29页 |
| 2.3.1 传力杆及拉杆预处理 | 第27页 |
| 2.3.2 传力杆及拉杆试验试件准备 | 第27-28页 |
| 2.3.3 传力杆及拉杆特殊涂层处理 | 第28-29页 |
| 2.4 加载装置和加载量测 | 第29-32页 |
| 2.4.1 加载装置 | 第29页 |
| 2.4.2 反复拉压试验 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 拉杆及传力杆的粘结滑移性能试验研究 | 第33-68页 |
| 3.1 试件反复拉压破坏模式 | 第33-36页 |
| 3.2 反复拉压作用下试件的粘结滑移试验结果与分析 | 第36-51页 |
| 3.2.1 拉杆试件粘结滑移特征值和试验曲线 | 第36-41页 |
| 3.2.2 传力杆试件粘结滑移特征值和试验曲线 | 第41-46页 |
| 3.2.3 粘结滑移试验曲线分析 | 第46-47页 |
| 3.2.4 粘结滑移试验退化率对比 | 第47-51页 |
| 3.3 粘结应力分布位置函数 | 第51-61页 |
| 3.3.1 钢筋应变沿粘结长度的分布数据 | 第51-56页 |
| 3.3.2 粘结应力分布 | 第56-61页 |
| 3.4 粘结滑移本构关系位置函数 | 第61-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 反复拉压作用下拉杆或传力杆—混凝土粘结滑移的本构关系 | 第68-79页 |
| 4.1 反复拉压作用下拉杆或传力杆—混凝土粘结滑移本构关系建立方法 | 第68-72页 |
| 4.1.1 钢筋与混凝土在反复拉压作用下的粘结性能 | 第68-69页 |
| 4.1.2 粘结滑移本构关系的建立方法 | 第69-70页 |
| 4.1.3 滕智明模型 | 第70-72页 |
| 4.2 基本粘结滑移本构关系模型定义及计算 | 第72-78页 |
| 4.2.1 基本粘结滑移本构关系模型定义 | 第72-74页 |
| 4.2.2 粘结滑移本构关系模型关键参数计算 | 第74-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 主要结论 | 第79-80页 |
| 5.2 研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 发表的学术论文和参与的纵向科研项目 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
