带缺陷货车闸瓦的仿真计算分析
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国内外对裂纹的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内外对于闸瓦的研究 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容与方法 | 第17-18页 |
| 第2章 断裂力学及耦合场相关理论知识 | 第18-29页 |
| 2.1 断裂力学分析基础 | 第18-25页 |
| 2.1.1 裂纹类型 | 第18-19页 |
| 2.1.2 断裂力学参数 | 第19-22页 |
| 2.1.3 断裂力学问题的求解 | 第22-24页 |
| 2.1.4 断裂问题的断裂判据 | 第24-25页 |
| 2.2 耦合场相关理论知识 | 第25-28页 |
| 2.2.1 间接耦合解法 | 第26-27页 |
| 2.2.2 直接耦合解法 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 带表面裂纹闸瓦的仿真分析 | 第29-41页 |
| 3.1 有限元模型建立 | 第29-32页 |
| 3.2 表面裂纹的温度场分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 紧急制动工况下的温度场分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 长大坡道工况下的温度场分析 | 第33-35页 |
| 3.3 表面裂纹的应力场分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 紧急制动工况下的应力场分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 长大坡道工况下应力场分析 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 带中间裂纹闸瓦的仿真分析 | 第41-51页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第41页 |
| 4.2 中间裂纹的温度场分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 紧急制动工况下的温度场分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 长大坡道调速制动工况下的温度场分析 | 第43-44页 |
| 4.3 闸瓦体内部裂纹的应力场分析 | 第44-50页 |
| 4.3.1 紧急制动工况下的应力场分析 | 第45-47页 |
| 4.3.2 长大坡道调速制动工况下的应力场分析 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 带表面气泡闸瓦的仿真分析 | 第51-61页 |
| 5.1 有限元模型的建立 | 第51页 |
| 5.2 表面气泡的温度场分析 | 第51-56页 |
| 5.2.1 紧急制动工况下温度场分析 | 第52-54页 |
| 5.2.2 长大坡道调速制动工况下的温度场分析 | 第54-56页 |
| 5.3 表面气泡的应力场分析 | 第56-60页 |
| 5.3.1 紧急制动工况下的应力场分析 | 第56-58页 |
| 5.3.2 长大坡道调速制动工况下的应力场分析 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
