铁路HFS车轮与LZ45CrV车轴钢的梯度疲劳性能试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 铁路货车车轮材料及疲劳性能 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外 | 第11-13页 |
| 1.2.2 中国 | 第13-14页 |
| 1.3 铁路货车车轴材料及疲劳性能 | 第14页 |
| 1.3.1 国外 | 第14页 |
| 1.3.2 中国 | 第14页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 HFS车轮钢概率疲劳性能试验 | 第16-35页 |
| 2.1 轮辋 | 第16-22页 |
| 2.1.1 试样尺寸及取样位置 | 第16页 |
| 2.1.2 试验方法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 概率疲劳极限 | 第17-19页 |
| 2.1.4 概率S-N关系 | 第19-22页 |
| 2.2 轮辐 | 第22-27页 |
| 2.2.1 试样尺寸及取样位置 | 第22-23页 |
| 2.2.2 试验方法 | 第23页 |
| 2.2.3 概率疲劳极限 | 第23-24页 |
| 2.2.4 概率S-N关系 | 第24-27页 |
| 2.3 轮毂 | 第27-32页 |
| 2.3.1 试样尺寸及取样位置 | 第27-28页 |
| 2.3.2 试验方法 | 第28页 |
| 2.3.3 概率疲劳极限 | 第28-29页 |
| 2.3.4 概率S-N关系 | 第29-32页 |
| 2.4 对比分析 | 第32-33页 |
| 2.5 小结 | 第33-35页 |
| 第三章 LZ45CrV车轴钢概率疲劳性能试验 | 第35-47页 |
| 3.1 轴颈 | 第35-39页 |
| 3.1.1 试样尺寸及取样位置 | 第35页 |
| 3.1.2 试验方法 | 第35-36页 |
| 3.1.3 概率疲劳极限 | 第36-37页 |
| 3.1.4 概率S-N关系 | 第37-39页 |
| 3.2 轮座 | 第39-45页 |
| 3.2.1 试样尺寸及取样位置 | 第39-40页 |
| 3.2.2 试验方法 | 第40页 |
| 3.2.3 概率疲劳极限 | 第40-42页 |
| 3.2.4 概率S-N关系 | 第42-45页 |
| 3.3 对比分析 | 第45-46页 |
| 3.4 小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第54页 |
