路面结构新型排水系统性能及应用研究
中文摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
主要符号 | 第15-16页 |
第一章 绪论 | 第16-32页 |
1.1 研究背景 | 第16-17页 |
1.2 水对路面结构的影响 | 第17-20页 |
1.2.1 对路面内部结构影响 | 第17-18页 |
1.2.2 对路基稳定性影响 | 第18-19页 |
1.2.3 对行车安全影响 | 第19-20页 |
1.3 路面结构传统排水方法以及存在的问题 | 第20-25页 |
1.3.1 路面结构传统排水方法 | 第20-21页 |
1.3.2 路面结构排水传统方法存在的问题 | 第21-25页 |
1.4 复合土工合成材料排水性能研究现状 | 第25-30页 |
1.5 研究内容和意义 | 第30-31页 |
1.5.1 研究内容 | 第30页 |
1.5.2 研究意义 | 第30-31页 |
1.6 技术路线 | 第31-32页 |
第二章 路面结构新型排水系统 | 第32-39页 |
2.1 概述 | 第32页 |
2.2 路面结构湿度的来源 | 第32-34页 |
2.3 路面结构新型排水系统组成 | 第34-35页 |
2.4 路面结构新型排水系统机理 | 第35-37页 |
2.5 与传统排水结构区别 | 第37-38页 |
2.6 本章小结 | 第38-39页 |
第三章 路面结构新型排水系统模型试验 | 第39-53页 |
3.1 概述 | 第39页 |
3.2 试验方案 | 第39-40页 |
3.3 试验材料 | 第40-44页 |
3.3.1 最大干密度和最优含水量确定 | 第41-43页 |
3.3.2 水稳层配合比确定 | 第43-44页 |
3.4 试验装置 | 第44-49页 |
3.4.1 测量系统 | 第44-47页 |
3.4.2 模拟降雨系统 | 第47-49页 |
3.5 试验步骤 | 第49-51页 |
3.6 本章小结 | 第51-53页 |
第四章 室内模型试验结果分析 | 第53-66页 |
4.1 基质吸力变化规律 | 第53-60页 |
4.1.1 采用传统排水系统时基质吸力分布 | 第53-56页 |
4.1.2 采用新型排水系统时基质吸力分布 | 第56-57页 |
4.1.3 不同排水系统下基层吸力对比 | 第57-59页 |
4.1.4 不同排水系统下路基吸力对比 | 第59-60页 |
4.2 水量变化规律 | 第60-64页 |
4.3 本章小结 | 第64-66页 |
第五章 数值模拟分析 | 第66-91页 |
5.1 数值分析软件简介 | 第66-67页 |
5.2 数值分析目的 | 第67页 |
5.3 非饱和水力性质的预测 | 第67-70页 |
5.3.1 土水特征曲线预测 | 第67-69页 |
5.3.2 渗透系数函数估算 | 第69-70页 |
5.4 数值分析模型 | 第70-75页 |
5.4.1 几何模型 | 第71页 |
5.4.2 材料特性 | 第71-73页 |
5.4.3 边界条件及网格 | 第73-74页 |
5.4.4 时步设置 | 第74-75页 |
5.5 模拟结果分析 | 第75-84页 |
5.5.1 采用传统排水系统基层吸力变化 | 第75-77页 |
5.5.2 采用传统排水系统路基吸力变化 | 第77-79页 |
5.5.3 采用新型排水系统基层吸力变化 | 第79-80页 |
5.5.4 采用新型排水系统路基吸力变化 | 第80-82页 |
5.5.5 不同排水系统下基层吸力对比 | 第82-83页 |
5.5.6 不同排水系统下路基吸力对比 | 第83-84页 |
5.6 新型排水系统影响因素 | 第84-89页 |
5.6.1 不同位置的影响 | 第84-86页 |
5.6.2 厚度的影响 | 第86-88页 |
5.6.3 坡度的影响 | 第88-89页 |
5.7 本章小结 | 第89-91页 |
第六章 工程应用 | 第91-111页 |
6.1 新型排水系统设计 | 第91-92页 |
6.2 数值分析模型 | 第92-97页 |
6.2.1 几何模型 | 第92-94页 |
6.2.2 材料特性 | 第94-95页 |
6.2.3 边界条件及网格 | 第95-96页 |
6.2.4 时步设置 | 第96-97页 |
6.3 模拟结果 | 第97-109页 |
6.3.1 降雨过程渗流规律分析 | 第97-103页 |
6.3.2 排水过程渗流规律分析 | 第103-109页 |
6.4 本章小结 | 第109-111页 |
结论与展望 | 第111-114页 |
参考文献 | 第114-121页 |
致谢 | 第121-122页 |
个人简历 | 第122页 |