| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文研究内容和研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 压填片石法适宜性分析 | 第18-39页 |
| 2.1 常见软基处治方法论述 | 第18-25页 |
| 2.1.1 换填垫层 | 第18-19页 |
| 2.1.2 预压地基 | 第19页 |
| 2.1.3 压实地基和夯实地基 | 第19-20页 |
| 2.1.4 复合地基 | 第20-21页 |
| 2.1.5 注浆加固 | 第21页 |
| 2.1.6 微型桩加固 | 第21页 |
| 2.1.7 抛石挤淤 | 第21-22页 |
| 2.1.8 轻质路堤 | 第22-23页 |
| 2.1.9 反压护道 | 第23-25页 |
| 2.2 压填片石法的适宜性 | 第25-38页 |
| 2.2.1 影响软基处治方法选用的因素 | 第25-26页 |
| 2.2.2 已有地基处理方法的不足 | 第26页 |
| 2.2.3 压填片石法在梁忠高速公路工程中的适宜性 | 第26-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 压填片石室内模型试验 | 第39-46页 |
| 3.1 压填片石模型试验设计 | 第39-43页 |
| 3.1.1 压填片石室内模型试验目的及内容 | 第39页 |
| 3.1.2 模型试验材料配制 | 第39-40页 |
| 3.1.3 室内模型试验系统及试验步骤 | 第40-43页 |
| 3.2 压填片石模型试验结果 | 第43-45页 |
| 3.3 压填片石法加固机理分析 | 第45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 压填片石复合路基工作性状有限元分析 | 第46-77页 |
| 4.1 有限元计算模型的建立 | 第46-54页 |
| 4.1.1 有限元法简介及计算程序的选择 | 第46-47页 |
| 4.1.2 岩土体本构模型的选择 | 第47-48页 |
| 4.1.3 模型参数的确定 | 第48-51页 |
| 4.1.4 模型尺寸及边界条件 | 第51-52页 |
| 4.1.5 模型及参数的合理性 | 第52-54页 |
| 4.2 压填片石复合路基工作性状分析 | 第54-57页 |
| 4.2.1 压填片石法对地基沉降的影响 | 第54-55页 |
| 4.2.2 压填片石法对地基水平位移的影响 | 第55-56页 |
| 4.2.3 压填片石法对路基稳定性的影响 | 第56-57页 |
| 4.3 浅层软土的影响 | 第57-61页 |
| 4.3.1 软土模量的影响 | 第57-59页 |
| 4.3.2 软土厚度的影响 | 第59-61页 |
| 4.4 压填复合体的影响 | 第61-67页 |
| 4.4.1 压填复合体宽度的影响 | 第61-63页 |
| 4.4.2 压填复合体模量的影响 | 第63-65页 |
| 4.4.3 压填复合体强度参数的影响 | 第65-67页 |
| 4.5 填土路堤的影响 | 第67-69页 |
| 4.5.1 路堤填高的影响 | 第67-69页 |
| 4.6 土工格栅的影响 | 第69-76页 |
| 4.6.1 土工格栅加筋效果分析 | 第69-71页 |
| 4.6.2 土工格栅轴向刚度的影响 | 第71-73页 |
| 4.6.3 土工格栅布置方式的影响 | 第73-76页 |
| 4.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 压填片石复合结构设计方法 | 第77-83页 |
| 5.1 路堤极限填高的确定 | 第77-79页 |
| 5.2 压填片石复合结构设计方法 | 第79-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |