北汽株洲分公司内部物流评价体系的优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究内容、目的及研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 论文内容、章节构成 | 第18-20页 |
| 第2章 北汽株洲厂的内部物流现状 | 第20-26页 |
| 2.1 企业基本概况介绍 | 第20页 |
| 2.2 企业当前物流模式 | 第20-24页 |
| 2.3 企业内部物流现状分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 构建北汽株洲厂内部物流评价体系 | 第26-39页 |
| 3.1 构建汽车制造企业内部物流评价指标体系 | 第26-29页 |
| 3.1.1 内部物流设施设备方面评价指标 | 第26-27页 |
| 3.1.2 内部物流信息方面评价指标 | 第27页 |
| 3.1.3 内部物流库存方面评价指标 | 第27-28页 |
| 3.1.4 内部物流运输方面评价指标 | 第28页 |
| 3.1.5 内部物流员工方面评价指标 | 第28-29页 |
| 3.2 基于G1／Fuzzy的汽车内部物流评价 | 第29-32页 |
| 3.2.1 序关系分析法（G1） | 第29-30页 |
| 3.2.2 模糊综合评价法(Fuzzy) | 第30-32页 |
| 3.3 评价过程 | 第32-37页 |
| 3.3.1 确定评价指标集及运营情况 | 第32-33页 |
| 3.3.2 用G1法确定各级评价指标的权重 | 第33-34页 |
| 3.3.3 确定模糊评语集 | 第34-36页 |
| 3.3.4 进行模糊综合评判 | 第36-37页 |
| 3.4 综合评价结果分析 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 北汽株洲厂内部物流细节优化研究 | 第39-48页 |
| 4.1 物流器具的优化 | 第39-41页 |
| 4.1.1 改进原因分析 | 第39页 |
| 4.1.2 当前企业物流器具管理办法 | 第39页 |
| 4.1.3 容器使用流程管理 | 第39-40页 |
| 4.1.4 工位器具日常使用管理 | 第40页 |
| 4.1.5 物流器具供应商所有制管理 | 第40-41页 |
| 4.2 信息系统的优化 | 第41-45页 |
| 4.2.1 改进原因分析 | 第41页 |
| 4.2.2 MES系统总体概况 | 第41-42页 |
| 4.2.3 MES系统改进目的 | 第42页 |
| 4.2.4 MES中几种主要拉动方式 | 第42-44页 |
| 4.2.5 MES系统改进方向 | 第44-45页 |
| 4.3 员工管理的优化 | 第45-47页 |
| 4.3.1 改进原因分析 | 第45页 |
| 4.3.2 员工总体概况 | 第45-46页 |
| 4.3.3 员工流失的原因 | 第46页 |
| 4.3.4 员工流失的改善 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 北汽株洲厂内部物流运作改善研究 | 第48-57页 |
| 5.1 中都物流的运作方案及风险分析 | 第48-52页 |
| 5.1.1 小件的配送物流优化 | 第48-49页 |
| 5.1.2 大件的配送物流优化 | 第49-50页 |
| 5.1.3 中都管理缓冲库的优势 | 第50-51页 |
| 5.1.4 存在的主要问题及风险 | 第51-52页 |
| 5.2 物流遇到的问题及改进方向 | 第52-54页 |
| 5.2.1 现有物流模式存在问题 | 第52页 |
| 5.2.2 物流改进方向 | 第52-53页 |
| 5.2.3 运行基本条件 | 第53页 |
| 5.2.4 实施关键点 | 第53-54页 |
| 5.3 物流人力成本分析及优化目标 | 第54-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
