刚性分隔器下并列长吊索整体尾流激振风洞试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 悬索桥的发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 悬索桥吊索的风致振动病害 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 大跨桥梁吊(拉)索的振动研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 双圆柱绕流研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.3 输电导线舞动研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 吊索振动控制措施 | 第21-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 并列双圆柱整体振动特征试验研究 | 第24-35页 |
| 2.1 引言 | 第24-25页 |
| 2.2 试验概况 | 第25-28页 |
| 2.3 试验结果与分析 | 第28-32页 |
| 2.3.1 振动特征 | 第28-30页 |
| 2.3.2 阻尼比的影响 | 第30页 |
| 2.3.3 风速的影响 | 第30-32页 |
| 2.4 基于参数拟合的尾流驰振临界风速 | 第32-33页 |
| 2.4.1 基本理论 | 第32页 |
| 2.4.2 基于节段模型测振数据拟合结果 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 并列双圆柱整体测力试验 | 第35-50页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 风洞实验概述 | 第36-37页 |
| 3.3 测力实验结果 | 第37-40页 |
| 3.3.1 单圆柱测力结果 | 第37-39页 |
| 3.3.2 双圆柱整体测力结果 | 第39-40页 |
| 3.4 准定常驰振理论 | 第40-43页 |
| 3.4.1 单自由度经典驰振理论 | 第40-41页 |
| 3.4.2 驰振力系数与起振风速 | 第41-43页 |
| 3.5 整体摆动气动阻尼识别 | 第43-48页 |
| 3.5.1 气动阻尼识别方法 | 第43-44页 |
| 3.5.2 Den-Hartog理论气动阻尼比 | 第44页 |
| 3.5.3 Hilbert变换识别气动阻尼 | 第44-45页 |
| 3.5.4 基于试验响应信号识别气动阻尼 | 第45-48页 |
| 3.6 本章小节 | 第48-50页 |
| 第4章 并列双圆柱同步测压试验 | 第50-60页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 实验概述 | 第50-52页 |
| 4.2.1 实验模型 | 第50-51页 |
| 4.2.2 实验数据处理 | 第51-52页 |
| 4.3 双圆柱同步压力测量实验结果 | 第52-59页 |
| 4.3.1 时均压力分布 | 第52-54页 |
| 4.3.2 脉动压力分布 | 第54-57页 |
| 4.3.3 时均升阻力系数 | 第57页 |
| 4.3.4 频谱分析 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 洞庭湖二桥吊索风洞试验研究 | 第60-71页 |
| 5.1 引言 | 第60-61页 |
| 5.2 工程背景 | 第61-62页 |
| 5.3 吊索动力特征 | 第62-64页 |
| 5.4 节段模型风洞试验 | 第64-70页 |
| 5.4.1 节段模型参数与工况 | 第64-67页 |
| 5.4.2 弹性悬挂试验结果 | 第67-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第79页 |
