东方航空并购上海航空绩效评价研究--基于并购动机视角
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 企业并购动机研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 企业并购绩效评价研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 基于并购动机的并购绩效评价研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 并购绩效评价研究评述 | 第13页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第14-16页 |
| 第2章 并购绩效评价理论基础 | 第16-20页 |
| 2.1 并购绩效评价的概念界定 | 第16页 |
| 2.2 并购动因理论 | 第16-18页 |
| 2.2.1 规模经济理论 | 第16-17页 |
| 2.2.2 协同效应理论 | 第17页 |
| 2.2.3 市场势力理论 | 第17-18页 |
| 2.3 并购绩效评价方法 | 第18-20页 |
| 2.3.1 超额收益法 | 第18页 |
| 2.3.2 会计指标研究法 | 第18-19页 |
| 2.3.3 综合分析法 | 第19-20页 |
| 第3章 东方航空并购上海航空概述 | 第20-25页 |
| 3.1 并购背景介绍 | 第20-21页 |
| 3.2 并购动机分析 | 第21-23页 |
| 3.2.1 扩大运营规模，增强竞争实力 | 第21页 |
| 3.2.2 整合资源，实现协同效应 | 第21-22页 |
| 3.2.3 解决同城竞争问题，提高市场竞争力 | 第22页 |
| 3.2.4 加强整合，提高企业经营业绩 | 第22-23页 |
| 3.3 并购过程 | 第23-25页 |
| 第4章 东方航空并购上海航空绩效评价体系设计 | 第25-40页 |
| 4.1 并购绩效评价体系的设计原则 | 第25页 |
| 4.2 评价指标选择 | 第25-30页 |
| 4.2.1 运营规模 | 第26-27页 |
| 4.2.2 协同效应 | 第27-28页 |
| 4.2.3 市场竞争力 | 第28-29页 |
| 4.2.4 经营业绩 | 第29-30页 |
| 4.3 评价模型选择 | 第30-33页 |
| 4.4 并购绩效评价指标赋权 | 第33-40页 |
| 4.4.1 建立层次结构 | 第33-34页 |
| 4.4.2 构造判断矩阵 | 第34-35页 |
| 4.4.3 层次单排序及一致性检验 | 第35-37页 |
| 4.4.4 层次总排序及一致性检验 | 第37-40页 |
| 第5章 东方航空并购上海航空绩效综合评价 | 第40-52页 |
| 5.1 评价数据来源 | 第40页 |
| 5.2 并购绩效综合评价 | 第40-50页 |
| 5.2.1 数据无量纲化处理 | 第40-42页 |
| 5.2.2 绩效综合评分 | 第42-43页 |
| 5.2.3 评价结果分析 | 第43-50页 |
| 5.3 建议 | 第50-52页 |
| 第6章 结论 | 第52-54页 |
| 6.1 研究结论 | 第52页 |
| 6.2 不足与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间取得的成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
