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Hybrid Ⅲ 50th假人腰椎力学特性测试方法研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-22页
    1.1 课题研究背景第11-12页
    1.2 汽车正面碰撞试验用假人第12-15页
        1.2.1 汽车碰撞假人发展历程第13页
        1.2.2 Hybrid Ⅲ 50th假人标定试验第13-15页
    1.3 课题国内外研究现状第15-19页
        1.3.1 假人腰椎力学特性测试方法研究现状第15-18页
        1.3.2 假人胸部试验性能影响因素研究现状第18-19页
    1.4 课题研究的内容和意义第19-22页
        1.4.1 课题研究的内容第19-20页
        1.4.2 课题研究的意义第20-22页
第2章 假人腰椎力学特性测试方法设计路线第22-29页
    2.1 人体腰椎第22-26页
        2.1.1 人体腰椎解剖学构成第22页
        2.1.2 人体腰椎损伤机制第22-23页
        2.1.3 人体腰椎力学特性测试装置第23-24页
        2.1.4 人体腰椎耐受限度第24-25页
        2.1.5 人体腰椎损伤准则第25-26页
    2.2 Hybrid Ⅲ 50th假人腰椎第26页
    2.3 假人腰椎和人体腰椎对比第26-27页
        2.3.1 外形对比第26-27页
        2.3.2 力学特性对比第27页
    2.4 测试方法计量特性和测试工况确定第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第3章 假人腰椎静态弯曲力学特性测试方法研究第29-39页
    3.1 试验装置原理设计第29-30页
    3.2 信号采集方案第30-33页
        3.2.1 传感器选型第30-32页
        3.2.2 数据采集系统第32-33页
    3.3 试验准备和试验步骤第33-34页
        3.3.1 试验准备第33-34页
        3.3.2 试验步骤第34页
    3.4 试验开展与结果分析第34-37页
        3.4.1 试验方案第34-35页
        3.4.2 试验装置验证和结果分析第35-36页
        3.4.3 试验一致性分析第36-37页
        3.4.4 橡胶硬度对腰椎静态弯曲力学特性的影响分析第37页
    3.5 本章小结第37-39页
第4章 假人腰椎动态弯曲力学特性测试方法研究第39-52页
    4.1 碰撞试验中腰椎转角曲线获取第39-45页
        4.1.1 正面碰撞法规和新车评价规程第39页
        4.1.2 台车碰撞加速度曲线有限元匹配第39-41页
        4.1.3 台车试验开展第41-45页
    4.2 腰椎动态弯曲测试装置搭建第45-47页
        4.2.1 腰椎动态弯曲测试装置原理设计第45-47页
        4.2.2 信号采集方案第47页
    4.3 假人腰椎动态弯曲试验开展第47-50页
        4.3.1 试验准备和试验步骤第47-48页
        4.3.2 试验装置验证和结果分析第48-49页
        4.3.3 试验一致性分析第49页
        4.3.4 橡胶硬度对腰椎动态弯曲力学特性的影响分析第49-50页
    4.4 本章小结第50-52页
第5章 假人腰椎橡胶硬度对胸部试验性能的影响研究第52-62页
    5.1 单因素试验的方差分析方法第52-55页
        5.1.1 单因素试验方差分析简述第52页
        5.1.2 单因素试验方差分析基本步骤第52-55页
    5.2 橡胶硬度对腰椎动态力学性能的显著性分析第55-56页
        5.2.1 试验开展与试验结果第55页
        5.2.2 橡胶硬度单因素试验方差分析第55-56页
    5.3 腰椎橡胶硬度对假人胸部标定试验的影响研究第56-61页
        5.3.1 胸部标定标准第56-57页
        5.3.2 假人胸部标定有限元模型构建及验证第57-58页
        5.3.3 仿真结果与分析第58-59页
        5.3.4 胸部标定试验的开展第59-60页
        5.3.5 胸部标定试验结果和分析第60-61页
    5.4 本章小结第61-62页
总结与展望第62-64页
参考文献第64-68页
附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录第68-69页
致谢第69-70页

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