| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题意义及背景 | 第15-17页 |
| 1.1.1 纯电动汽车优势 | 第15-16页 |
| 1.1.2 纯电动汽车不足 | 第16页 |
| 1.1.3 再生制动必要性以及不足 | 第16-17页 |
| 1.2 纯电动汽车发展现状 | 第17-19页 |
| 1.2.1 双电机动力系统发展现状 | 第18页 |
| 1.2.2 多挡纯电动汽车发展现状 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外再生制动系统研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3.1 国外再生制动技术研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3.2 国内再生制动技术研究现状 | 第21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 双电机构型结构及换挡控制策略研究 | 第23-29页 |
| 2.1 双电机构型纯电动汽车结构 | 第23-24页 |
| 2.2 双电机构型纯电动汽车工作模式划分 | 第24页 |
| 2.3 不同工作模式下的换挡控制策略 | 第24-27页 |
| 2.3.1 单电机驱动模式换挡控制策略 | 第24-25页 |
| 2.3.2 双电机同挡位联合驱动模式换挡控制策略 | 第25-26页 |
| 2.3.3 双电机异挡位联合驱动模式换挡控制策略 | 第26-27页 |
| 2.4 模式切换过程动力学分析 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 再生制动系统制动力分配策略研究 | 第29-41页 |
| 3.1 再生制动系统能量分析 | 第29-31页 |
| 3.1.1 纯电动汽车制动过程能量转换 | 第29-30页 |
| 3.1.2 汽车制动过程能量传递分析 | 第30-31页 |
| 3.2 纯电动汽车制动过程力学分析 | 第31-33页 |
| 3.2.1 制动时车轮受力分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 地面对前、后车轮的法向反作用力 | 第32-33页 |
| 3.3 再生制动影响因素 | 第33-34页 |
| 3.4 制动力分配基本理论 | 第34-35页 |
| 3.4.1 理想的汽车前、后制动力分配曲线 | 第34-35页 |
| 3.4.2 ECE法规制动力分配曲线 | 第35页 |
| 3.5 典型制动力分配方法 | 第35-37页 |
| 3.5.1 固定比值制动力分配 | 第35-36页 |
| 3.5.2 理想制动力分配 | 第36页 |
| 3.5.3 并行制动力分配 | 第36-37页 |
| 3.6 制动力分配策略 | 第37-40页 |
| 3.6.1 经济性策略 | 第38-39页 |
| 3.6.2 安全性策略 | 第39-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 双电机构型多挡纯电动汽车传动系统建模 | 第41-57页 |
| 4.1 AMESim软件介绍 | 第41页 |
| 4.2 联合仿真技术基本原理及步骤 | 第41-42页 |
| 4.3 基于AMESim双电机构型多挡纯电动汽车的传动系统模型 | 第42-49页 |
| 4.3.1 车辆纵向动力学模型 | 第43页 |
| 4.3.2 电池模型 | 第43-45页 |
| 4.3.3 电机模型 | 第45-47页 |
| 4.3.4 离合器模型 | 第47页 |
| 4.3.5 变速箱模型 | 第47-48页 |
| 4.3.6 驾驶员模型 | 第48-49页 |
| 4.4 基于Simulink控制策略建模 | 第49-56页 |
| 4.4.1 接口模块 | 第49-50页 |
| 4.4.2 换挡控制策略模块 | 第50-53页 |
| 4.4.3 制动力分配策略模块 | 第53-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 无动力中断换挡及再生制动性能仿真分析 | 第57-74页 |
| 5.1 双电机构型多挡纯电动汽车换挡过程性能评价指标的选取 | 第57-58页 |
| 5.2 再生制动系统性能评价指标的选取 | 第58-59页 |
| 5.2.1 制动效能 | 第58页 |
| 5.2.2 制动稳定性 | 第58页 |
| 5.2.3 再生制动能量回收能力 | 第58-59页 |
| 5.3 再生制动系统仿真工况选取 | 第59-62页 |
| 5.3.1 典型制动工况的选取 | 第59-60页 |
| 5.3.2 典型城市循环工况的选取 | 第60-62页 |
| 5.4 双电机纯电动汽车不同工作模式下无动力中断换挡过程仿真分析 | 第62-67页 |
| 5.4.1 单电机驱动换挡过程仿真分析 | 第63-65页 |
| 5.4.2 双电机同挡位联合驱动换挡过程仿真分析 | 第65-67页 |
| 5.5 典型制动工况下经济性策略性能仿真分析 | 第67-68页 |
| 5.6 城市循环工况下经济性策略性能仿真分析 | 第68-73页 |
| 5.6.1 JP10-15循环工况仿真分析 | 第68-70页 |
| 5.6.2 NEDC循环工况仿真分析 | 第70-72页 |
| 5.6.3 UDDS循环工况仿真分析 | 第72-73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 总结及展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
