| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 液力缓速器国内外研究现状及发展前景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 国外液力缓速器研究现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内液力缓速器研究现状 | 第10页 |
| 1.1.3 液力缓速器的发展前景 | 第10-11页 |
| 1.2 液力缓速器概述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 液力缓速器的组成结构与工作原理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 液力缓速器类型 | 第12-14页 |
| 1.2.3 液力缓速器的优缺点 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 液力缓速器叶栅系统设计 | 第17-23页 |
| 2.1 液力缓速器设计流程 | 第17-18页 |
| 2.2 基于CFD的叶栅优化设计方法 | 第18-20页 |
| 2.3 设计系统基本组成 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 叶栅系统参数化设计 | 第23-51页 |
| 3.1 系统参数化设计的基本方法 | 第23-29页 |
| 3.1.1 束流设计理论 | 第24-28页 |
| 3.1.2 循环圆设计方法 | 第28-29页 |
| 3.2 叶片参数化三维建模 | 第29-34页 |
| 3.2.1 直叶型流道损失分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 贝赛尔曲线建模 | 第31-32页 |
| 3.2.3 叶片三维建模 | 第32-34页 |
| 3.3 叶片参数化设计与建模 | 第34-47页 |
| 3.3.1 控制流叶型设计 | 第35-37页 |
| 3.3.2 背载叶形设计 | 第37-39页 |
| 3.3.3 叶片背面曲线建模 | 第39-45页 |
| 3.3.4 叶片腹面曲线建模 | 第45-47页 |
| 3.4 模型可信度分析 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 基于CFD的叶栅系统参数优化设计 | 第51-63页 |
| 4.1 背载叶片液力缓速器三维模型 | 第51-53页 |
| 4.2 基于CFD的特性预测方法 | 第53-58页 |
| 4.2.1 网格划分 | 第53-54页 |
| 4.2.2 网格独立性分析 | 第54-56页 |
| 4.2.3 全流道瞬态流场计算 | 第56-58页 |
| 4.3 参数优化设计 | 第58-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 液力缓速器结构参数优化及分析 | 第63-69页 |
| 5.1 液力缓速器结构参数的评价 | 第63-64页 |
| 5.2 内流场参数优化结果对比分析 | 第64-65页 |
| 5.2.1 循环流动速度优化分析 | 第64页 |
| 5.2.2 循环流动湍流优化分析 | 第64-65页 |
| 5.3 基于传统方案与优化方案的液力缓速器性能对比 | 第65-67页 |
| 5.3.1 制动转矩对比分析 | 第65-66页 |
| 5.3.2 制动转矩系数的对比分析 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77页 |