基于膜片疲劳寿命分析的车用喇叭结构参数优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 车用喇叭的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 疲劳寿命算法国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 疲劳分析的基本理论与方法 | 第14-26页 |
| 2.1 疲劳产生的机理 | 第14-16页 |
| 2.1.1 疲劳裂纹萌生 | 第14-15页 |
| 2.1.2 疲劳裂纹扩展 | 第15页 |
| 2.1.3 疲劳裂纹断裂 | 第15-16页 |
| 2.2 疲劳的分类 | 第16页 |
| 2.3 影响疲劳寿命的因素 | 第16-18页 |
| 2.3.1 材料外表面状态对疲劳寿命的影响 | 第16-17页 |
| 2.3.2 应力施加状态对疲劳寿命的影响 | 第17页 |
| 2.3.3 加载方式对疲劳寿命的影响 | 第17-18页 |
| 2.4 S-N曲线 | 第18-19页 |
| 2.5 疲劳损伤累积理论 | 第19-24页 |
| 2.5.1 线性累积损伤理论 | 第20-21页 |
| 2.5.2 双线性疲劳累积损伤理论 | 第21-22页 |
| 2.5.3 非线性疲劳累积损伤理论 | 第22-24页 |
| 2.6 累积损伤计算与疲劳寿命估算 | 第24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 喇叭膜片的有限元分析 | 第26-36页 |
| 3.1 汽车喇叭结构和工作原理 | 第26页 |
| 3.2 喇叭膜片破裂分析 | 第26-27页 |
| 3.3 模态分析 | 第27-29页 |
| 3.3.1 弹性体振动理论基础 | 第27-28页 |
| 3.3.2 模态特征值提取方法 | 第28-29页 |
| 3.4 膜片振动频率的计算 | 第29-30页 |
| 3.5 膜片的模态分析 | 第30-34页 |
| 3.5.1 喇叭膜片有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.5.2 网格划分 | 第31-32页 |
| 3.5.3 约束并求解 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 喇叭膜片的谐响应分析 | 第36-46页 |
| 4.1 谐响应分析理论和分析方法 | 第36-38页 |
| 4.1.1 谐响应分析运动方程 | 第36-37页 |
| 4.1.2 谐响应分析方法 | 第37-38页 |
| 4.2 喇叭膜片的谐响应分析 | 第38-44页 |
| 4.2.1 电磁力计算 | 第38页 |
| 4.2.2 加载及求解 | 第38-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 喇叭膜片的疲劳寿命分析 | 第46-58页 |
| 5.1 动态载荷试验 | 第46-48页 |
| 5.1.1 载荷谱的定义 | 第46页 |
| 5.1.2 试验条件 | 第46-47页 |
| 5.1.3 试验方法 | 第47-48页 |
| 5.2 膜片的动力学分析 | 第48-54页 |
| 5.2.1 刚柔耦合多体动力学 | 第48-51页 |
| 5.2.2 膜片的动力学仿真 | 第51-54页 |
| 5.3 膜片的疲劳寿命分析 | 第54-56页 |
| 5.3.1 Fatigue简介 | 第54页 |
| 5.3.2 材料的疲劳属性分析 | 第54-55页 |
| 5.3.3 疲劳寿命分析 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 喇叭膜片的结构参数优化 | 第58-66页 |
| 6.1 灵敏度分析 | 第58-61页 |
| 6.1.1 灵敏度分析定义 | 第58页 |
| 6.1.2 灵敏度分析计算方法 | 第58-59页 |
| 6.1.3 膜片的结构参数对疲劳寿命的影响 | 第59-61页 |
| 6.2 车用喇叭膜片的优化 | 第61-65页 |
| 6.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第七章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7.1 主要研究工作 | 第66-67页 |
| 7.2 后续工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74页 |
