| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第14-15页 |
| ·研究内容及思路 | 第15-18页 |
| 2 铁路与城市轨道交通枢纽站的衔接方式与换乘处通行设施分析 | 第18-26页 |
| ·铁路与城市轨道交通衔接的目标与原则 | 第18-22页 |
| ·铁路与城市轨道交通衔接的目标 | 第18页 |
| ·铁路与城市轨道交通衔接的原则 | 第18-20页 |
| ·铁路与城市轨道交通的衔接模式 | 第20-22页 |
| ·铁路与城市轨道交通枢纽换乘处通行设施特性分析 | 第22-25页 |
| ·楼扶梯特性分析 | 第23-25页 |
| ·换乘通道特性分析 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 铁路与城市轨道交通换乘通道内部行人交通特性研究 | 第26-44页 |
| ·客流特性 | 第26-31页 |
| ·客流的行为特性 | 第27页 |
| ·客流的速度特性 | 第27-28页 |
| ·客流的相关参数及相互之间的关系 | 第28-31页 |
| ·铁路与城市轨道交通枢纽内客流的特点 | 第31-39页 |
| ·与普通换乘客流的区别 | 第31-32页 |
| ·换乘通道内客流的速度及其分布 | 第32-36页 |
| ·楼扶梯上客流自由速度及其分布 | 第36-39页 |
| ·换乘通道处乘客走行速度影响因素分析 | 第39-40页 |
| ·客流走行占用空间特点 | 第40-42页 |
| ·与普通换乘的不同 | 第40-41页 |
| ·换乘通道内客流占用空间分析 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 4 基于北京站的换乘处通道设施的设计参数研究分析 | 第44-58页 |
| ·换乘设施分析 | 第44页 |
| ·步行通道的设计参数的分析 | 第44-49页 |
| ·换乘楼扶梯设计与客流之间关系的分析 | 第49-57页 |
| ·换乘处步行楼梯的分析 | 第50-54页 |
| ·换乘处自动扶梯扶梯的分析 | 第54-56页 |
| ·换乘处楼扶梯能力的分析 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 5 基于北京站的换乘通道设施设计参数的仿真验证及优化 | 第58-70页 |
| ·仿真软件VISSIM的介绍 | 第58页 |
| ·VISSIM仿真中的相关参数标定 | 第58-59页 |
| ·设施参数 | 第58页 |
| ·乘客参数 | 第58-59页 |
| ·铁路与城市轨道交通枢纽水平换乘通道仿真验证 | 第59-62页 |
| ·铁路与城市轨道交通换乘楼扶梯处仿真验证 | 第62-69页 |
| ·设计参数优化补充 | 第69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·主要研究成果 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
