城市轨道交通列车编组优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·存在问题 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-20页 |
| 2 城市轨道交通列车编组概述 | 第20-38页 |
| ·城市轨道交通车辆选型 | 第20-28页 |
| ·车辆选型的意义 | 第20-21页 |
| ·城市轨道交通车辆的主要特点 | 第21页 |
| ·城市轨道交通车辆选型的原则 | 第21-22页 |
| ·三种基本车型技术规格和性能 | 第22-25页 |
| ·车辆选型的方法 | 第25-28页 |
| ·城市轨道交通编组车辆数 | 第28-29页 |
| ·确定车辆编组的主要原则 | 第28-29页 |
| ·编组车辆数的计算 | 第29页 |
| ·城市轨道交通列车编组形式 | 第29-35页 |
| ·列车编组形式的划分及比较 | 第29-31页 |
| ·国内外城市车辆编组情况 | 第31-34页 |
| ·目前城市轨道交通列车编组研究热点 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-38页 |
| 3 城市轨道交通列车编组影响因素分析 | 第38-54页 |
| ·客流量 | 第38-43页 |
| ·城市轨道交通客流的分布规律 | 第38-42页 |
| ·城市轨道交通客流量的特点 | 第42-43页 |
| ·设施配置影响因素 | 第43-48页 |
| ·行车间隔时间 | 第43-46页 |
| ·站台有效长度 | 第46-47页 |
| ·信号通过能力 | 第47-48页 |
| ·城市人口规模 | 第48-49页 |
| ·社会经济效益 | 第49-51页 |
| ·其他影响因素 | 第51-52页 |
| ·车辆的电量参数 | 第51页 |
| ·服务水平 | 第51页 |
| ·扩编的可行性问题 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 4 城市轨道交通列车编组优化方法 | 第54-64页 |
| ·目前城市轨道交通列车编组确定方法 | 第54页 |
| ·优化的必要性分析 | 第54-55页 |
| ·优化原则 | 第55-58页 |
| ·客流分布不均衡时的优化原则 | 第55-56页 |
| ·列车选型及编组车辆数优化原则 | 第56-57页 |
| ·行车间隔时间的确定原则 | 第57-58页 |
| ·城市轨道交通列车编组优化模型研究 | 第58-64页 |
| ·模型假设 | 第58-59页 |
| ·变量及符号说明 | 第59-60页 |
| ·模型建立及分析 | 第60-64页 |
| 5 实例分析 | 第64-74页 |
| ·线路概况 | 第64页 |
| ·客流调查及分析 | 第64-66页 |
| ·优化模型的应用及计算 | 第66-71页 |
| ·与实际情况的对比 | 第71-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·研究主要内容及结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
