| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外建筑垃圾在道路工程领域的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内建筑垃圾在道路工程领域的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第15页 |
| 1.3 研究目标、内容、方法和技术路线 | 第15-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第17-19页 |
| 2 建筑垃圾集料的基本特性研究以及配合比研究 | 第19-40页 |
| 2.1 建筑垃圾来源以及原材料的物理力学特性 | 第19-24页 |
| 2.1.1 建筑垃圾的来源 | 第19页 |
| 2.1.2 建筑垃圾的成分分析 | 第19-20页 |
| 2.1.3 建筑垃圾原材料的物理力学特性 | 第20-24页 |
| 2.2 破碎后的建筑垃圾基本特性研究 | 第24-36页 |
| 2.2.1 筛分试验 | 第24-26页 |
| 2.2.2 含水率试验 | 第26-28页 |
| 2.2.3 吸水率试验 | 第28-31页 |
| 2.2.4 自然堆积密度试验 | 第31-33页 |
| 2.2.5 磨耗值试验 | 第33-34页 |
| 2.2.6 压碎值试验 | 第34-36页 |
| 2.3 建筑垃圾集料的配合比研究 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 水泥稳定建筑垃圾集料配合比研究 | 第40-61页 |
| 3.1 水泥稳定建筑垃圾集料配合比设计思路及方法 | 第40-42页 |
| 3.2 水泥稳定建筑垃圾集料初步配合比设计 | 第42-46页 |
| 3.2.1 原材料性质 | 第42-44页 |
| 3.2.2 基层水泥稳定建筑垃圾集料初步配合比设计 | 第44-46页 |
| 3.3 水泥稳定建筑垃圾集料击实特性实验研究 | 第46-54页 |
| 3.3.1 试验方法及过程 | 第46-49页 |
| 3.3.2 试验结果 | 第49-54页 |
| 3.4 水泥稳定建筑垃圾集料7天无侧限抗压强度实验研究 | 第54-59页 |
| 3.4.1 试验方法及过程 | 第54-56页 |
| 3.4.2 试验结果 | 第56-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 4 水泥稳定建筑垃圾集料力学性能研究 | 第61-79页 |
| 4.1 原材料性质 | 第61-62页 |
| 4.2 不同因素对水泥稳定建筑垃圾集料 7d无侧限抗压强度影响研究 | 第62-66页 |
| 4.2.1 不同水泥剂量、不同建筑垃圾集料种类的影响 | 第62-64页 |
| 4.2.2 不同水泥强度等级的影响 | 第64页 |
| 4.2.3 集料级配的影响 | 第64-66页 |
| 4.3 长期力学性能研究 | 第66-77页 |
| 4.3.1 无侧限抗压强度 | 第66-69页 |
| 4.3.2 劈裂抗拉强度 | 第69-72页 |
| 4.3.3 抗压回弹模量 | 第72-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 5 建筑垃圾作为轻交通公路路面基层材料的基层厚度计算研究 | 第79-88页 |
| 5.1 参数的选取 | 第79-81页 |
| 5.1.1 设计交通量选取 | 第79页 |
| 5.1.2 路面结构宽度 | 第79页 |
| 5.1.3 路面材料参数选取 | 第79-80页 |
| 5.1.4 其他设计系数选取 | 第80-81页 |
| 5.2 基层厚度计算方法 | 第81-83页 |
| 5.3 基层厚度计算结果及分析 | 第83-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 6 结论和展望 | 第88-91页 |
| 6.1 主要结论 | 第88-89页 |
| 6.2 创新点 | 第89-90页 |
| 6.3 展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第95页 |
