| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题的研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容和课题来源 | 第15页 |
| 1.4.1 本论文的研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 课题来源 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 机车车辆关键设备失效数据可靠性建模方法研究 | 第16-36页 |
| 2.1 机车车辆关键设备寿命及失效 | 第16-19页 |
| 2.1.1 机车车辆及其关键设备寿命 | 第16-17页 |
| 2.1.2 机车车辆关键设备失效数据特点 | 第17页 |
| 2.1.3 机车车辆关键设备失效数据的处理 | 第17-18页 |
| 2.1.4 机车车辆设备失效数据经验取值 | 第18-19页 |
| 2.2 威布尔分布在机车车辆关键设备可靠性分析中的应用 | 第19-26页 |
| 2.2.1 威布尔分布应用于机车车辆关键设备失效数据可靠性分析 | 第19-22页 |
| 2.2.2 机车车辆关键设备失效模型的参数估计方法 | 第22-25页 |
| 2.2.3 铁路机车设备失效拟合检验 | 第25-26页 |
| 2.3 威布尔混合分布在机车车辆关键设备可靠性中的应用 | 第26-35页 |
| 2.3.1 威布尔混合模型应用于机车车辆关键设备可靠性分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 铁路机车关键设备混合模型参数估计 | 第27-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 铁路机车关键零部件失效分析实例 | 第36-48页 |
| 3.1 威布尔分布在机车车辆关键零部件上的分析实例 | 第36-41页 |
| 3.2 混合威布尔分布在机车车辆关键零部件上的分析实例 | 第41-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 机车车辆可靠性数据分析系统软件设计 | 第48-71页 |
| 4.1 软件设计平台介绍 | 第48-49页 |
| 4.2 机车车辆可靠性数据分析系统总体设计 | 第49-50页 |
| 4.3 系统数据来源 | 第50-51页 |
| 4.4 系统功能模块设计 | 第51-70页 |
| 4.4.1 机车车辆设备可靠性数据处理设计 | 第51-55页 |
| 4.4.2 机车车辆可靠性数据分析设计 | 第55-65页 |
| 4.4.3 混合编程设计 | 第65-68页 |
| 4.4.4 系统数据库设计 | 第68-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-74页 |
| 5.1 总结 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第79页 |
