集装箱船舶配载优化及可视化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第10-15页 |
| 1.3.1 国外的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 集装箱船舶配载与性能计算 | 第17-31页 |
| 2.1 集装箱船舶的配载 | 第17-20页 |
| 2.1.1 集装箱船舶的箱位表示 | 第17-18页 |
| 2.1.2 集装箱船舶配载过程 | 第18-20页 |
| 2.2 船舶稳性的计算和校核 | 第20-24页 |
| 2.2.1 船舶稳性的计算方法 | 第20-24页 |
| 2.2.2 船舶稳性的校核标准 | 第24页 |
| 2.3 船舶强度的计算和校核 | 第24-27页 |
| 2.3.1 船舶强度的计算方法 | 第24-26页 |
| 2.3.2 船舶强度的校核标准 | 第26-27页 |
| 2.4 船舶吃水差的计算和校核 | 第27-30页 |
| 2.4.1 船舶吃水差的计算方法 | 第27-28页 |
| 2.4.2 船舶吃水差的调整 | 第28-29页 |
| 2.4.3 船舶吃水差的校核标准 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 集装箱船舶配载模型 | 第31-41页 |
| 3.1 集装箱船配载问题分析 | 第31-37页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第31页 |
| 3.1.2 倒箱及倒箱产生的原因 | 第31-33页 |
| 3.1.3 集装箱船舶配载的基本要求 | 第33-36页 |
| 3.1.4 箱子分组 | 第36-37页 |
| 3.2 集装箱船舶配载模型 | 第37-40页 |
| 3.2.1 假设条件 | 第37页 |
| 3.2.2 参数和变量设定 | 第37-38页 |
| 3.2.3 建立模型 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 算法设计与实例分析 | 第41-48页 |
| 4.1 基于遗传算法的配载优化 | 第41-44页 |
| 4.1.1 编码 | 第41页 |
| 4.1.2 初始解的产生 | 第41-43页 |
| 4.1.3 交叉与变异 | 第43-44页 |
| 4.1.4 适应度函数 | 第44页 |
| 4.1.5 终止条件 | 第44页 |
| 4.2 实例计算与分析 | 第44-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 配载系统可视化设计 | 第48-61页 |
| 5.1 关键技术介绍 | 第48-55页 |
| 5.1.1 VB与matlab混合编程技术 | 第48-52页 |
| 5.1.2 VB读写外部txt文件 | 第52-55页 |
| 5.2 系统可视化实现 | 第55-58页 |
| 5.2.1 船舶资料管理 | 第55-56页 |
| 5.2.2 集装箱各贝位配载显示 | 第56-57页 |
| 5.2.3 显示信息控制 | 第57页 |
| 5.2.4 船舶稳性、强度、吃水差计算 | 第57-58页 |
| 5.3 系统界面设计 | 第58-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第61-62页 |
| 6.2 研究不足及未来研究方向 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
