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易腐食品冷藏运输安全管理及对策研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-12页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12页
    1.3 研究内容与技术路线第12-13页
        1.3.1 研究内容第12-13页
        1.3.2 研究的技术路线第13页
    1.4 本章小结第13-15页
第2章 易腐食品冷链物流的概述第15-20页
    2.1 易腐食品冷链物流的构成第15-17页
        2.1.1 易腐食品的冷冻加工第16页
        2.1.2 易腐食品的冷冻贮藏第16-17页
        2.1.3 易腐食品的冷藏运输第17页
        2.1.4 易腐食品的冷冻销售第17页
    2.2 易腐食品冷链物流的特征第17-19页
        2.2.1 易腐食品冷链物流的安全性第17-18页
        2.2.2 易腐食品冷链物流的时效性第18页
        2.2.3 易腐食品冷链物流的信息动态性第18页
        2.2.4 易腐食品冷链物流的高成本性第18-19页
    2.3 易腐食品冷链物流的原则第19页
    2.4 本章小结第19-20页
第3章 国内外易腐食品冷藏运输发展状况分析第20-36页
    3.1 我国易腐食品冷藏运输发展状况第20-25页
        3.1.1 我国易腐食品产量调查第20-21页
        3.1.2 易腐食品销量调查第21-23页
        3.1.3 我国易腐食品运输量第23页
        3.1.4 我国易腐食品冷藏运输情况调查第23-25页
    3.2 发达国家冷藏运输发展的成功经验第25-28页
        3.2.1 美国冷藏运输发展的成功经验第25-26页
        3.2.2 加拿大冷藏运输发展的成功经验第26-27页
        3.2.3 日本冷藏运输发展的成功经验第27-28页
    3.3 我国与外国发达国家冷藏运输发展状况的比较第28-34页
        3.3.1 冷链定义的比较第28-30页
        3.3.2 冷藏运输物流体系的比较第30-31页
        3.3.3 冷藏运输设施设备比较第31-32页
        3.3.4 冷藏运输技术的比较第32-33页
        3.3.5 冷链物流的标准比较第33-34页
        3.3.6 冷链物流的市场化程度第34页
    3.4 本章小结第34-36页
第4章 冷藏运输货损因素的重要度确定第36-47页
    4.1 冷藏运输的货损原因及相关因素的不确定分析第36-41页
        4.1.1 易腐食品冷藏运输货损原因第36-38页
        4.1.2 引起冷藏运输货损的因素的不确定分析第38-41页
    4.2 事故树分析法的概述第41-42页
        4.2.1 事故树分析法的分析思路第41-42页
        4.2.2 事故树分析法的假设第42页
    4.3 冷藏食品运输安全模式事故树的建立第42-43页
    4.4 模型的建立第43-45页
        4.4.1 变量第43-44页
        4.4.2 建立模型表达式第44-45页
        4.4.3 化为折取标准式第45页
    4.5 基本事件的结构重要度的确定第45-46页
    4.6 本章小结第46-47页
第5章 易腐食品安全运输发展的对策第47-53页
    5.1 易腐冷藏运输存在的短板第47-49页
        5.1.1 基础设施建设不到位第47页
        5.1.2 专业人才匮乏第47页
        5.1.3 冷链成本高第47-48页
        5.1.4 行业协会不健全第48-49页
    5.2 易腐食品冷藏运输对策研究第49-52页
        5.2.1 人员因素第49页
        5.2.2 管理因素第49-51页
        5.2.3 设备因素第51-52页
    5.3 本章小结第52-53页
第6章 研究结论和展望第53-54页
    6.1 结论第53页
    6.2 展望第53-54页
参考文献第54-58页
致谢第58-59页
作者简介第59页

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