| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 理论基础 | 第17-22页 |
| 2.1 并购的相关概念 | 第17-18页 |
| 2.1.1 并购的内涵 | 第17页 |
| 2.1.2 并购的分类 | 第17-18页 |
| 2.2 并购风险 | 第18-20页 |
| 2.2.1 定义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 并购风险的分类 | 第19页 |
| 2.2.3 并购风险的特点 | 第19-20页 |
| 2.3 并购风险理论 | 第20-22页 |
| 2.3.1 规模经济理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 交易费用理论 | 第21-22页 |
| 第3章 航运企业并购现状和风险分析 | 第22-32页 |
| 3.1 航运企业的经营效益分析 | 第22-25页 |
| 3.2 国内外大型航运企业并购现状 | 第25-29页 |
| 3.2.1 并购情况 | 第25-27页 |
| 3.2.2 并购特点 | 第27页 |
| 3.2.3 并购动因 | 第27-29页 |
| 3.3 航运企业的并购风险 | 第29-32页 |
| 3.3.1 航运企业并购前风险 | 第29-30页 |
| 3.3.2 航运企业并购中风险 | 第30页 |
| 3.3.3 航运企业并购后风险 | 第30-32页 |
| 第4章 案例分析 | 第32-43页 |
| 4.1 中远集团中海集团重组 | 第32-34页 |
| 4.1.1 中远集团 | 第32-33页 |
| 4.1.2 中海集团 | 第33-34页 |
| 4.2 中远集团与中海集团重组动因 | 第34-39页 |
| 4.2.1 整合资源并实现协同效应 | 第34-38页 |
| 4.2.2 提高运营模式及增强竞争力 | 第38-39页 |
| 4.3 中远中海现阶段重组方案 | 第39-40页 |
| 4.4 并购的风险 | 第40-43页 |
| 4.4.1 战略风险 | 第40页 |
| 4.4.2 环境风险 | 第40-41页 |
| 4.4.3 财务风险 | 第41-42页 |
| 4.4.4 整合风险 | 第42-43页 |
| 第5章 中远集团与中海集团重组风险评价 | 第43-51页 |
| 5.1 中远集团与中海并购风险评价总体思路 | 第43页 |
| 5.2 并购风险评价指标体系建立 | 第43-44页 |
| 5.3 模糊综合评价模型构建 | 第44-46页 |
| 5.3.1 建立风险因素集合 | 第44-45页 |
| 5.3.2 建立评价指标判断矩阵、计算指标权重并进行一致性检验 | 第45-46页 |
| 5.3.3 确定风险等级 | 第46页 |
| 5.3.4 模糊综合评价 | 第46页 |
| 5.4 案例评价 | 第46-51页 |
| 5.4.1 模型构建 | 第46-50页 |
| 5.4.2 评价结果 | 第50-51页 |
| 第6章 航运企业并购风险防范策略 | 第51-56页 |
| 6.1 目标企业选择和价值评估风险的防控 | 第51-53页 |
| 6.1.1 目标企业选择 | 第51-52页 |
| 6.1.2 目标企业价值评估 | 第52-53页 |
| 6.2 降低财务风险 | 第53-55页 |
| 6.2.1 合理选择融资方式 | 第53页 |
| 6.2.2 采用适当的支付方式 | 第53-54页 |
| 6.2.3 其他财务风险防控策略 | 第54-55页 |
| 6.3 整合风险防控 | 第55-56页 |
| 6.3.1 业务整合风险防控 | 第55页 |
| 6.3.2 文化整合风险防控 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |