| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外在泄漏方面的研究 | 第12-17页 |
| 1.2.1 基于硬件的泄漏检测方法 | 第12-15页 |
| 1.2.2 基于软件的泄漏检测方法 | 第15-17页 |
| 1.3 对铁道车辆方面泄漏的研究 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 超声波检测基础 | 第20-28页 |
| 2.1 超声波特点及其性质 | 第20-23页 |
| 2.1.1 超声波的特点及其分类声波 | 第20-21页 |
| 2.1.2 超声波的声压、声强和声阻抗 | 第21-22页 |
| 2.1.3 超声波的反射和透射 | 第22-23页 |
| 2.2 超声波传感器 | 第23-27页 |
| 2.2.1 测距传感器的种类及其特点 | 第23-25页 |
| 2.2.2 超声波传感器的外形及内部结构 | 第25页 |
| 2.2.3 超声波传感器的基本特性 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 实验装置的设计 | 第28-47页 |
| 3.1 实验设备的选取 | 第30-35页 |
| 3.1.1 空气压缩机的选择 | 第30-31页 |
| 3.1.2 通气软管的选择 | 第31页 |
| 3.1.3 铜管及泄漏孔的选择 | 第31-32页 |
| 3.1.4 铁架的选择 | 第32-33页 |
| 3.1.5 超声波检测仪设计 | 第33-35页 |
| 3.2 小孔泄漏的气体量计算 | 第35-38页 |
| 3.2.1 空压机排出气体量的估算 | 第35页 |
| 3.2.2 通过排气活塞泄漏的气体量估算 | 第35-36页 |
| 3.2.3 通过各个泄漏小孔气体量的估算 | 第36-38页 |
| 3.3 各个泄漏孔的尺寸估算 | 第38-46页 |
| 3.3.1 气体在管道中流动的基本方程 | 第39-41页 |
| 3.3.2 气体管道稳态泄漏模型分析 | 第41-43页 |
| 3.3.3 小孔泄漏模型 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 无障碍物条件下实验数据分析 | 第47-65页 |
| 4.1 泄漏孔指向的确定 | 第47-48页 |
| 4.2 同一方向不同距离条件下的数据分析 | 第48-55页 |
| 4.2.1 1号铜管的实验数据分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 2号铜管的实验数据分析 | 第50-52页 |
| 4.2.3 3号铜管的实验数据分析 | 第52-53页 |
| 4.2.4 4号铜管的实验数据分析 | 第53-55页 |
| 4.2.5 总结 | 第55页 |
| 4.3 相同距离不同方向条件下的数据分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 泄漏孔和超声波探头相距50cm | 第55-57页 |
| 4.3.2 泄漏孔和超声波探头相距60cm | 第57-59页 |
| 4.3.3 泄漏孔和超声波探头相距70cm | 第59-61页 |
| 4.3.4 总结 | 第61页 |
| 4.4 相同距离不同泄漏孔条件下的数据分析 | 第61-65页 |
| 4.4.1 50cm处不同泄漏孔下的实验数据 | 第61-62页 |
| 4.4.2 60cm处不同泄漏孔下的实验数据 | 第62-64页 |
| 4.4.3 总结 | 第64-65页 |
| 第5章 有障碍物条件下实验数据分析 | 第65-75页 |
| 5.1 障碍物附近的超声波分布情况 | 第65-66页 |
| 5.2 障碍物表面的超声波分布情况 | 第66-71页 |
| 5.2.1 正面的超声波分布 | 第66-68页 |
| 5.2.2 侧面的超声波分布 | 第68-70页 |
| 5.2.3 总结 | 第70-71页 |
| 5.3 泄漏孔距障碍物表面的距离对超声波强度的影响 | 第71-75页 |
| 5.3.1 1号铜管泄漏孔到障碍物表面的距离变化对超声波强度的影响 | 第71-72页 |
| 5.3.2 3号铜管泄漏孔到障碍物表面的距离变化对超声波强度的影响 | 第72-74页 |
| 5.3.3 总结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-113页 |
