大跨度管道斜拉桥受力特性分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 管道斜拉桥的发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 斜拉桥的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 管道斜拉桥的发展 | 第14-16页 |
| 1.3 管道斜拉桥存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 管道斜拉桥的静力分析 | 第18-36页 |
| 2.1 工程概况 | 第18-19页 |
| 2.2 施工阶段分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 施工方案 | 第19-21页 |
| 2.2.2 施工阶段受力分析 | 第21-22页 |
| 2.3 成桥阶段结构受力分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 有限元建模 | 第22-24页 |
| 2.3.2 成桥阶段受力分析 | 第24-28页 |
| 2.4 局部分析 | 第28-34页 |
| 2.4.1 索梁锚固区分析 | 第29-31页 |
| 2.4.2 索塔锚固区分析 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 管道斜拉桥的屈曲分析 | 第36-62页 |
| 3.1 屈曲分析理论 | 第36-39页 |
| 3.2 成桥运营阶段屈曲分析 | 第39-44页 |
| 3.2.1 成桥阶段的屈曲分析 | 第39-42页 |
| 3.2.2 垂度效应对成桥阶段稳定性的影响 | 第42-44页 |
| 3.3 施工过程中的屈曲分析 | 第44-52页 |
| 3.3.1 边界条件 | 第44页 |
| 3.3.2 施工阶段划分 | 第44-47页 |
| 3.3.3 施工过程中的特征值屈曲分析 | 第47-48页 |
| 3.3.4 典型施工阶段的稳定性分析 | 第48-52页 |
| 3.4 辅助墩对结构屈曲的影响 | 第52-55页 |
| 3.4.1 增设辅助墩对结构屈曲的影响 | 第53-54页 |
| 3.4.2 辅助墩的位置对结构屈曲的影响 | 第54-55页 |
| 3.5 风缆对结构屈曲的影响 | 第55-60页 |
| 3.5.1 风缆的倾角对结构整体稳定性的影响 | 第56-58页 |
| 3.5.2 风缆的矢跨比对结构整体稳定性的影响 | 第58-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 管道斜拉桥的动力特性分析 | 第62-78页 |
| 4.1 动力分析的理论 | 第62-64页 |
| 4.2 管道斜拉桥的动力分析 | 第64-67页 |
| 4.3 管梁连接形式对结构动力特性的影响 | 第67-72页 |
| 4.3.1 管梁的连接形式 | 第67-68页 |
| 4.3.2 对比分析 | 第68-72页 |
| 4.4 辅助墩对结构动力特性的影响 | 第72-74页 |
| 4.5 风缆对结构动力特性的影响 | 第74-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 管道斜拉桥的地震效应分析 | 第78-91页 |
| 5.1 地震分析理论 | 第78-80页 |
| 5.2 管道斜拉桥的时程分析 | 第80-86页 |
| 5.2.1 设防分类的确定及分析方法 | 第80页 |
| 5.2.2 地震波的选择 | 第80-82页 |
| 5.2.3 地震时程分析 | 第82-86页 |
| 5.3 管梁连接形式对抗震的影响 | 第86-90页 |
| 5.3.1 管梁的连接形式 | 第86-87页 |
| 5.3.2 管梁连接形式的对比分析 | 第87-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论与展望 | 第91-93页 |
| 结论 | 第91-92页 |
| 展望 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 | 第98页 |
