电动汽车电控单元设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| ·电动汽车的历史 | 第9-10页 |
| ·电动汽车电子控制单元的发展 | 第10-11页 |
| ·电动汽车电子控制系统的性能特点 | 第11页 |
| ·CAN总线网络在电动汽车上的应用 | 第11-12页 |
| ·课题的背景、意义和研究内容 | 第12-14页 |
| ·课题的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究内容 | 第13-14页 |
| 2 电动汽车ECU整体设计 | 第14-30页 |
| ·电动汽车车载网络 | 第14-15页 |
| ·电动汽车ECU整体结构设计 | 第15-17页 |
| ·电动汽车ECU功能分析 | 第15-16页 |
| ·电动汽车ECU结构设计 | 第16-17页 |
| ·电动汽车ECU最小系统设计 | 第17-20页 |
| ·电动汽车ECU处理器选型 | 第17-18页 |
| ·电源及复位电路 | 第18-19页 |
| ·晶体振荡电路 | 第19-20页 |
| ·电动汽车ECU通信接口设计 | 第20-23页 |
| ·CAN通信接口 | 第20-22页 |
| ·BDM接口电路 | 第22页 |
| ·USB-CAN接口 | 第22-23页 |
| ·电动汽车ECU数据采集模块设计 | 第23-26页 |
| ·加速踏板位置采集模块 | 第23-24页 |
| ·电流采集模块 | 第24-25页 |
| ·温度采集模块电路 | 第25-26页 |
| ·数字量输入输出电路 | 第26-28页 |
| ·数字量输入电路 | 第26-27页 |
| ·数字量输出电路 | 第27-28页 |
| ·硬件PCB的抗干扰设计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 ECU的驱动控制策略研究 | 第30-42页 |
| ·ECU的驱动控制功能分析 | 第30-31页 |
| ·模糊逻辑控制 | 第31-35页 |
| ·模糊理论简介 | 第31-32页 |
| ·模糊控制系统的原理 | 第32-33页 |
| ·模糊控制器的设计步骤 | 第33-35页 |
| ·ECU的驱动控制模糊控制器设计 | 第35-41页 |
| ·确定模糊控制器的结构 | 第35-36页 |
| ·定义模糊控制的输入变量和输出变量的模糊集和论域 | 第36-37页 |
| ·定义输入、输出变量的隶属函数 | 第37-38页 |
| ·设计模糊控制的控制规则,建立模糊控制表 | 第38-40页 |
| ·利用选定的模糊推理算法和模糊推理规则进行推理 | 第40-41页 |
| ·反模糊化 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 ECU的驱动控制策略的软件设计与仿真 | 第42-52页 |
| ·ECU的驱动控制部分的软件设计 | 第42-46页 |
| ·初始化模块 | 第42-43页 |
| ·A/D转换模块 | 第43页 |
| ·控制策略模块 | 第43-44页 |
| ·CAN通信模块 | 第44-45页 |
| ·主程序模块 | 第45-46页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第46页 |
| ·ECU驱动模糊控制仿真 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 电动汽车ECU高压安全管理及故障处理 | 第52-57页 |
| ·上电自检策略 | 第52页 |
| ·高压接通控制策略 | 第52-53页 |
| ·状态监测策略 | 第53页 |
| ·高压断开控制策略 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-58页 |
| ·本文主要结论 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
