| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 高速列车空气动力学理论基础 | 第15-21页 |
| 2.1 流体力学基本方程 | 第15-16页 |
| 2.1.1 连续性方程 | 第15页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第15-16页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第16页 |
| 2.2 湍流模拟数值方法 | 第16-17页 |
| 2.3 计算流体力学数值计算方法 | 第17-21页 |
| 2.3.1 有限差分法 | 第18页 |
| 2.3.2 有限元法 | 第18-19页 |
| 2.3.3 边界元法 | 第19页 |
| 2.3.4 有限体积法 | 第19-21页 |
| 第3章 列车交会仿真模型 | 第21-25页 |
| 3.1 基本假设 | 第21-22页 |
| 3.2 计算区域 | 第22页 |
| 3.3 网格划分 | 第22-24页 |
| 3.4 边界条件 | 第24-25页 |
| 第4章 列车明线会车的流场与气动力分析 | 第25-48页 |
| 4.1 列车等速交会的压力分布规律 | 第25-29页 |
| 4.1.1 会车前压力分布规律 | 第25-27页 |
| 4.1.2 会车时压力分布规律 | 第27-29页 |
| 4.2 列车等速交会的压力波分析 | 第29-31页 |
| 4.2.1 列车交会瞬态空气压力波基本特征 | 第29-30页 |
| 4.2.2 列车交会瞬态空气压力波测点布置 | 第30-31页 |
| 4.3 会车压力波沿列车纵向和横向的变化 | 第31-33页 |
| 4.3.1 会车压力波沿列车纵向的变化 | 第31-32页 |
| 4.3.2 会车压力波沿列车横向的变化 | 第32-33页 |
| 4.4 会车压力波在车头处的变化 | 第33页 |
| 4.5 列车等速会车气动力分析 | 第33-44页 |
| 4.5.1 列车交会气动阻力分析 | 第34-35页 |
| 4.5.2 列车交会气动侧力分析 | 第35-37页 |
| 4.5.3 列车交会气动升力分析 | 第37-38页 |
| 4.5.4 列车交会气动侧滚力矩分析 | 第38-40页 |
| 4.5.5 列车交会气动摇头力矩分析 | 第40-42页 |
| 4.5.6 列车交会气动点头力矩分析 | 第42-44页 |
| 4.6 列车不等速会车气动特性分析 | 第44-47页 |
| 4.6.1 列车不等速会车压力波分析 | 第44-45页 |
| 4.6.2 列车不等速会车气动力分析 | 第45-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 特殊工况下交会的流场与气动力分析 | 第48-64页 |
| 5.1 列车在侧风环境下交会的压力分布与气动力变化规律 | 第48-52页 |
| 5.1.1 列车在侧风环境下交会的压力分布 | 第48-49页 |
| 5.1.2 列车在侧风环境下交会的压力波分析 | 第49-50页 |
| 5.1.3 列车在侧风环境下交会的气动力分析 | 第50-52页 |
| 5.2 列车在路堤交会的气动力分析 | 第52-56页 |
| 5.3 列车在路堑交会的气动力分析 | 第56-59页 |
| 5.4 列车在半路堑交会的气动力分析 | 第59-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第71页 |