恶劣天气条件下高速公路的风险分级管控方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第12页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 2 恶劣天气下高速公路风险管控基础研究 | 第15-19页 |
| 2.1 恶劣天气对高速公路的影响 | 第15-16页 |
| 2.1.1 高速公路气候状况 | 第15页 |
| 2.1.2 恶劣天气对高速公路运营的影响 | 第15-16页 |
| 2.2 恶劣天气收费站的通行能力与服务水平分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 收费站的通行能力与服务水平 | 第16-17页 |
| 2.2.2 收费站交通拥堵的特点及成因分析 | 第17-19页 |
| 3 高速公路恶劣天气风险分级方法 | 第19-30页 |
| 3.1 风险因素辨识 | 第19-25页 |
| 3.1.1 雨、雪、雾天气对行车安全的影响 | 第19-20页 |
| 3.1.2 高速路上的车辆类型分析 | 第20-22页 |
| 3.1.3 主线收费站及相邻区域交通事故成因分析 | 第22-24页 |
| 3.1.4 风险因素 | 第24-25页 |
| 3.2 恶劣天气风险分级评估 | 第25-28页 |
| 3.2.1 分级模型构建 | 第25页 |
| 3.2.2 风险模型计算 | 第25-27页 |
| 3.2.3 风险等级划分 | 第27-28页 |
| 3.3 风险分级控制 | 第28-30页 |
| 4 恶劣天气高速公路风险管控措施 | 第30-44页 |
| 4.1 管控概述 | 第30-33页 |
| 4.1.1 管控基础 | 第30-31页 |
| 4.1.2 管控系统的组成 | 第31-33页 |
| 4.2 风险管控措施 | 第33-43页 |
| 4.2.1 完善应急预案（应急响应） | 第33-39页 |
| 4.2.2 低能见度视线诱导设施设置 | 第39-41页 |
| 4.2.3 相邻匝道收费站控制技术 | 第41页 |
| 4.2.4 主线等待管理策略 | 第41-43页 |
| 4.3 效果比较 | 第43-44页 |
| 5 实例应用 | 第44-51页 |
| 5.1 高速主线某路段中雪应急响应 | 第44-48页 |
| 5.2 某收费站雪天车道封闭应急演练及记录 | 第48-51页 |
| 6 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 研究结论 | 第51页 |
| 6.2 创新点 | 第51-52页 |
| 6.3 展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
