| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 引言 | 第14-38页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-17页 |
| 1.2 车桥耦合振动分析研究 | 第17-21页 |
| 1.3 地震作用下车桥耦合振动分析研究 | 第21-33页 |
| 1.3.1 地震动空间变异性 | 第26-28页 |
| 1.3.2 桩土动力相互作用 | 第28-33页 |
| 1.4 既有研究存在的不足 | 第33页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第33-36页 |
| 1.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第2章 基于Duhamel积分的车桥耦合动力分析方法 | 第38-54页 |
| 2.1 概述 | 第38页 |
| 2.2 Duhamel积分的解析解 | 第38-40页 |
| 2.3 简化分析模型 | 第40-42页 |
| 2.3.1 计算模型 | 第40-42页 |
| 2.3.2 算例分析 | 第42页 |
| 2.4 多自由度耦合模型 | 第42-53页 |
| 2.4.1 计算模型 | 第42-45页 |
| 2.4.2 车辆方程的解耦 | 第45-47页 |
| 2.4.3 计算流程 | 第47-48页 |
| 2.4.4 算例分析 | 第48-53页 |
| 2.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 基于位移输入模式的车桥耦合地震响应分析模型 | 第54-76页 |
| 3.1 概述 | 第54-55页 |
| 3.2 结构拟静力分量对车桥系统地震响应的影响分析 | 第55-63页 |
| 3.2.1 分析模型 | 第55-59页 |
| 3.2.2 算例分析 | 第59-63页 |
| 3.3 基于地震动位移输入模式的结构动力分析的振型分解法 | 第63-68页 |
| 3.3.1 地震动位移输入模型 | 第63-65页 |
| 3.3.2 模型验证 | 第65-68页 |
| 3.4 地震作用下车桥耦合系统动力分析模型 | 第68-73页 |
| 3.4.1 基于地震动加速度输入模式的车桥耦合系统地震响应分析 | 第71-72页 |
| 3.4.2 基于地震动位移输入模式的车桥耦合系统地震响应分析 | 第72-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-76页 |
| 第4章 桩土相互作用对车桥系统动力响应的影响分析 | 第76-126页 |
| 4.1 概述 | 第76-77页 |
| 4.2 面向工程的桩基础动力阻抗求解方法 | 第77-88页 |
| 4.2.1 阻抗函数的定义 | 第77-79页 |
| 4.2.2 理论依据 | 第79页 |
| 4.2.3 计算模型 | 第79-82页 |
| 4.2.4 数值验证 | 第82-84页 |
| 4.2.5 试验验证 | 第84-88页 |
| 4.3 高速铁路桥梁桩基础动力阻抗影响因素分析 | 第88-95页 |
| 4.3.1 算例设计 | 第89页 |
| 4.3.2 土体参数 | 第89-90页 |
| 4.3.3 影响参数分析 | 第90-95页 |
| 4.4 桩土相互作用子系统分析模型及运动方程 | 第95-101页 |
| 4.4.1 桩基础阻抗函数的有理近似 | 第95-96页 |
| 4.4.2 桩基阻抗函数的集总参数模型 | 第96-100页 |
| 4.4.3 桩土相互作用子系统运动方程 | 第100-101页 |
| 4.5 车桥耦合子系统分析模型及运动方程 | 第101-103页 |
| 4.6 计算流程 | 第103-105页 |
| 4.7 算例分析 | 第105-114页 |
| 4.7.1 车桥耦合子系统 | 第105-107页 |
| 4.7.2 桩土相互作用子系统 | 第107-110页 |
| 4.7.3 分析结果 | 第110-114页 |
| 4.8 桩土相互作用影响程度参数分析 | 第114-123页 |
| 4.9 本章小结 | 第123-126页 |
| 第5章 地形条件对车桥系统地震响应的影响分析 | 第126-170页 |
| 5.1 概述 | 第126-127页 |
| 5.2 粘弹性人工边界模型下的地震动输入方法 | 第127-138页 |
| 5.2.1 P波入射条件下等效荷载的具体表达 | 第128-130页 |
| 5.2.2 SV波入射条件下等效荷载的具体表达 | 第130-133页 |
| 5.2.3 SH波入射条件下等效荷载的具体表达 | 第133-134页 |
| 5.2.4 方位角的影响 | 第134-138页 |
| 5.2.5 人工边界在通用有限元软件中的实现 | 第138页 |
| 5.3 算例验证 | 第138-142页 |
| 5.3.1 数值算例1 | 第139-140页 |
| 5.3.2 数值算例2 | 第140-142页 |
| 5.4 算例分析 | 第142-168页 |
| 5.4.1 桥梁模型参数 | 第142-144页 |
| 5.4.2 车辆模型参数 | 第144-145页 |
| 5.4.3 地形条件 | 第145-146页 |
| 5.4.4 地震动时程 | 第146页 |
| 5.4.5 P波入射条件下动力分析结果 | 第146-152页 |
| 5.4.6 SV波入射条件下动力分析结果 | 第152-157页 |
| 5.4.7 SH波入射条件下动力分析结果 | 第157-161页 |
| 5.4.8 方位角的影响 | 第161-168页 |
| 5.5 本章小结 | 第168-170页 |
| 第6章 结论与展望 | 第170-176页 |
| 6.1 论文的主要研究工作及结论 | 第170-173页 |
| 6.2 主要创新点 | 第173-174页 |
| 6.3 展望 | 第174-176页 |
| 参考文献 | 第176-190页 |
| 作者简介 | 第190-194页 |
| 学位论文数据集 | 第194页 |
