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热处理对汽车用高强低密度钢组织及性能的影响

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第8-22页
    1.1 引言第8页
    1.2 车用高强钢及研究进展第8-12页
        1.2.1 汽车零件的材料性能需求第8-9页
        1.2.2 车用高强钢的分类及特点第9-11页
        1.2.3 先进高强钢的应用与发展第11-12页
    1.3 Fe-Mn-Al-C钢概述第12-14页
        1.3.1 Fe-Mn-Al-C钢的发展第12-13页
        1.3.2 Fe-Mn-Al-C钢的分类及相应特点第13-14页
    1.4 影响Fe-Mn-Al-C钢组织和性能的因素第14-19页
        1.4.1 合金元素的影响第15-16页
        1.4.2 碳化物及析出相的影响第16-17页
        1.4.3 热处理工艺的影响第17-19页
    1.5 课题的研究意义及内容第19-22页
2 实验材料及分析方法第22-30页
    2.1 实验材料第22-23页
        2.1.1 实验钢的成分及制备第22页
        2.1.2 实验钢的密度第22-23页
    2.2 技术路线与实验方案第23-25页
        2.2.1 技术路线第23-24页
        2.2.2 研究时效过程的实验方案第24页
        2.2.3 研究固溶处理的实验方案第24-25页
    2.3 实验分析方法第25-30页
        2.3.1 热膨胀实验第25页
        2.3.2 维氏硬度测试第25-26页
        2.3.3 金相显微镜组织观察第26-27页
        2.3.4 扫描电子显微观察(SEM)第27页
        2.3.5 EBSD分析第27-28页
        2.3.6 XRD物相分析第28页
        2.3.7 单向拉伸测试第28-30页
3 Fe-30Mn-10Al-2C钢在时效过程中的强化效应与组织演变第30-50页
    3.1 低温时效的强化效应与组织演变第30-35页
        3.1.1 低温时效的硬化特点第30-31页
        3.1.2 低温时效的组织演变第31-34页
        3.1.3 低温时效的力学性能与断裂分析第34-35页
    3.2 中温时效的强化效应与组织演变第35-42页
        3.2.1 中温时效的硬化特点第35-36页
        3.2.2 中温时效的组织演变第36-40页
        3.2.3 中温时效的力学性能与断裂分析第40-42页
    3.3 高温时效的强化效应与组织演变第42-47页
        3.3.1 高温时效的强化效应第42页
        3.3.2 高温时效的组织演变第42-46页
        3.3.3 高温时效的力学性能与断裂分析第46-47页
    3.4 实验钢在时效过程中的 β-Mn转变第47-49页
    3.5 本章小结第49-50页
4 固溶温度对Fe-30Mn-10Al-2C钢组织和性能的影响第50-66页
    4.1 固溶处理后Fe-30Mn-10Al-2C钢的组织与性能分析第50-58页
        4.1.1 固溶温度对实验钢硬度的影响第50-51页
        4.1.2 实验钢在固溶处理后微观结构及相分析第51-55页
        4.1.3 实验钢在固溶处理后的力学性能与断口形貌第55-58页
    4.2 固溶处理对Fe-30Mn-10Al-2C钢时效组织与性能的影响第58-63页
        4.2.1 固溶温度对实验钢时效硬度的影响第58-59页
        4.2.2 固溶处理对Fe-30Mn-10Al-2C钢时效组织的影响第59-60页
        4.2.3 固溶处理对实验钢时效性能的影响第60-63页
    4.3 本章小结第63-66页
5 结论第66-68页
致谢第68-70页
参考文献第70-75页

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